Новий Toyota Hilux отримав агресивний тюнінг GR Parts і Modellista

Дев’яте покоління Toyota Hilux дебютувало наприкінці 2025 року, а зараз японські покупці отримали можливість замовити новинку разом із пакетами доопрацювань від Modellista та GR Parts. Саме вони перетворюють практичний середньорозмірний пікап на справжній позашляховий шоу-кар.

Зовні Toyota Hilux отримав більш сучасний і масивний вигляд завдяки переробленому кузову, новій передній частині та посиленій рамній конструкції. Однак головний акцент зроблено саме на заводських аксесуарах. Підрозділ Modellista, який спеціалізується на стилістичних доопрацюваннях, описує новий пакет як «міський брутальний стиль». На практиці це означає чорні декоративні вставки на капоті, фарах та задньому борту, модернізовані бампери з LED-підсвіткою та більш агресивний образ.

Крім декоративних елементів, Hilux від Modellista отримав захист днища спереду та ззаду, жорстку кришку вантажного відсіку з рельєфним дизайном та нові 18-дюймові колеса матового оливкового кольору. У Toyota також підготували цілу низку дрібних аксесуарів — захист дверних ручок, тонування скла, додаткову підсвітку салону та навіть фірмову подушку Modellista, яка може виконувати роль сумки.

Для тих, кому більше до душі спортивний стиль, Toyota пропонує пакет GR Parts. Він додає чорну решітку радіатора із сотовою структурою, бризковики з логотипами GR, аеродинамічні дефлектори та подвійні патрубки вихлопної системи з нержавіючої сталі. Попри те, що компанія досі не представила повноцінний Hilux GR Sport нового покоління, власники стандартної версії вже можуть зробити пікап більш драйверським.

Особливу увагу інженери приділили покращенню керованості. У каталозі GR Parts доступні амортизатори Performance Dampers для передньої та задньої осей, які зменшують вібрації та покращують стабільність автомобіля. Також пропонуються спеціальні стабілізатори дверей, що підвищують жорсткість кузова та позитивно впливають на точність рульового керування.

Окремо Toyota підготувала набір Adventure Starter Set, орієнтований на любителів активного відпочинку та подорожей бездоріжжям. До нього входять захисне покриття кузова, новий логотип на задньому борту, поперечини на дах та амортизатор заднього борта для плавного відкривання.

Під капотом японської версії Hilux залишився лише 2,8-літровий чотирициліндровий турбодизель без жодної електрифікації. Двигун працює разом із 6-ступеневою автоматичною коробкою передач та системою повного приводу. На відміну від деяких інших ринків, у Японії не буде бензинових версій, м’яких гібридів або повністю електричних модифікацій.

У стандартній комплектації Hilux Z покупці отримають два 12,3-дюймових дисплеї, електропідсилювач керма, оздоблення зі штучної шкіри та сучасний комплекс систем безпеки Toyota Safety Sense. Топова версія Z Adventure вирізняється агресивнішим бампером, збільшеним захистом днища, спортивною дугою безпеки, чорними дисками та особливим оздобленням салону кольору «Мигдаль».

У Японії ціни на новий Toyota Hilux стартують від 4 980 800 єн (приблизно 31 200 доларів). Флагманська версія Z Adventure оцінена у 5,5 млн єн (близько 34 500 доларів). Таким чином, Hilux залишається одним із найдоступніших рамних позашляхових пікапів у лінійці Toyota, поєднуючи витривалість, сучасні технології та широкі можливості персоналізації.

Також читайте:

Toyota відповіла на виклик Ford: новий Hilux став витривалішим і вантажопідйомнішим