Профессиональная аудиосистема – давно уже не исключительный атрибут заядлых меломанов на горячих хэтчбеках и неких прокачанных «болидах». Не реже встречается «правильная» музыка и на строгих автомобилях самых серьезных людей.
Профессиональная аудиосистема – давно уже не исключительный атрибут заядлых меломанов на горячих хэтчбеках и неких прокачанных «болидах». Не реже встречается «правильная» музыка и на строгих автомобилях самых серьезных людей.
Автомобили с такими инсталляциями относительно нечасто появляются на тюнинг-шоу
и соревнованиях по автозвуку. И популярностью у неискушенной публики на автозвуковых площадках они обычно не пользуются.
Ведь, как правило, такие системы создаются не для показухи. Звучание – вот то главное, для чего их строят. Да и показывать там, по большому счету, почти нечего – аудиосистема скрыта от людских глаз. В этом, собственно, и есть смысл таких работ. Компоненты системы по возможности прячут под детали интерьера, под штатной отделкой. Именно это обычно вызывает трудности у инсталляторов. Чтобы ничто не нарушало задуманного заводскими дизайнерами стиля, установщикам приходится пускаться на всяческие ухищрения. Ведь под обивкой салона нужно прятать не только несколько слоев шумоизоляции и собственно громкоговорители, но также жесткие и массивные подиумы для них, детали, усиливающие некоторые недостаточно прочные фрагменты кузова.
Однако в этом и есть особый шик – шик полного соответствия, с одной стороны, «родной» стилистике, с другой – требованиям к качеству воспроизведения музыки. Ведь все это – только ради нее…
.webp)
.webp)
.webp)
.webp)
.webp)
.webp)
Спецификация
Головное устройство Alpine IVA-W502E расположено на центральной консоли.
Чтобы поместить мультимедийный «двухдиновый» аппарат в штатное место формата
1 DIN, пришлось всего лишь упразднить выдвижной бокс для мелких вещей.
Процессор Alpine PHA-H800 помогает точно настроить звук, организовав правильную
сцену и распределяя сигнал между тремя усилителями.
Фронтальная акустика составлена из компонентов двух марок. Мидбасы Morel
Elate SW6 расположены под штатными дверными картами, шелковые твитеры Scan-Speak
6600 укрепили в уголках дверных окон. Двери, естественно, соответствующим образом
подготовлены – укреплены, шумоизолированы.
Сабвуфер спрятан за окном в спинке заднего дивана. Двенадцатидюймовый динамик
Rainbow Vanadium 12 смонтирован в закрытом корпусе объемом 28 л. Сиденье, кстати,
практически не изменилось.
Усилители выбрали одинаковые: E.O.S Classic 100. По одному приходится на
каждый канал фронта, третий усиливает сигнал сабвуфера, между собой компоненты
соединяются кабелем Van den Hul.
Калькуляция, $ | |
Головное устройство | 1000 |
Процессор | 1400 |
Фронтальная акустика | 1000 |
Сабвуфер | 500 |
Усилители | 2100 |
Шумоизоляция | 300 |
Кабели | 500 |
Итого: | 6 800 |
Работа заняла 3 месяца | |
-
Тюнінг 27 грудня 2024 21:00Suzuki Jimny підготували до суворого бездоріжжя (фото) -
Тюнінг 25 грудня 2024 18:00Ательє Venuum підготувало тюнінг кросовера Ferrari Purosangue -
Тюнінг 16 грудня 2024 14:00Електролюмінесцентну вантажівку підсвітили північним сяйвом (фото)
.webp){kind=link}