Только так – нельзя иначе. Или скоро их совсем не останется – затрут на светофорах, затюкают на форумах, изведут некачественными запчастями и пренебрежением «продвинутых» сервисменов. Мы о вазовской классике. Точнее – о ее гвардии.
Только так – нельзя иначе. Или скоро их совсем не останется – затрут на светофорах, затюкают на форумах, изведут некачественными запчастями и пренебрежением «продвинутых» сервисменов. Мы о вазовской классике. Точнее – о ее гвардии.
.webp)
Лучшие представители вида, его опора, защита и завтрашний день – такие вот «заряженные» экземпляры. Любой заметит, что процент «прокачанных» машин среди ВАЗов прежних моделей выше, чем среди модных иномарок.
Это в живом мире идеи Дарвина сегодня задвинуты на задний план, а в мире моторов естественный отбор никто не отменял. Зазеваешься – исчезнешь как вид. Как исчезли большие «Москвичи-2141», маленькие Austin Mini и культовые Golf первых поколений.
А такие «болиды» не дают в обиду все племя заднеприводных «Лад». Они демонстрируют всем, что «Жигули» – это пусть не стиль, но сила, практичность и «неубиваемость». А еще – патриотизм и тяга к настоящему. В них смысл, а не понт, в них конкретная механика, а не горы капризной электроники, и вместо гулкой пластмассы – штатная мягкая отделка, немыслимая для сегодняшних массовых высокотехнологичных «одноклассников».
Сомнения? Иронические улыбки, сарказм и издевка? Как вам будет угодно. Но хоть раз попробуйте, пересев с вашего модного автомобиля, порулить пусть не представленным на этих страницах «болидом», но хотя бы серийной «шестеркой» со стоковым карбюраторным мотором – и вы многое поймете…
.webp)
.webp)
.webp)
.webp)
.webp)
.webp)
.webp)
Спецификация
Двигатель. Родной 1,6-литровый блок укомплектован новой
цилиндро-поршневой группой с применением деталей от двигателя «Нивы».
В результате мотор при цилиндрах 84х82 мм достиг объема 1,8 л (1774 см куб.).
При этом применены облегченные поршни, шатуны, доработанные клапаны и распредвал,
каналы ГБЦ увеличены в диаметре до 31 мм (впуск) и 29 мм (выпуск). Установлены
спортивная прямоточная выхлопная система 4-2-1, специальный выхлопной коллектор-«паук»
с теплоизоляционной лентой, «нулевой» воздушный фильтр.
Трансмиссия. Коробка передач заменена 5-ступенчатой, в задний мост установлен
самоблокирующийся дифференциал.
Ходовая часть. Пружины подрезаны для снижения клиренса,
установлены газомасляные амортизаторы, добавлен стабилизатор поперечной устойчивости
на заднем мосту, передний стабилизатор стал сдвоенным. Впереди – вентилируемые
тормозные диски от ВАЗ-2109 с перфорацией. На всех колесах – легкосплавные
диски Slik с резиной 195/50 R15.
Экстерьер. Капот с надстроенным воздухозаборником, зеркала
ВАЗ-2108, антикрыло на крышке багажника, обновленная оптика. Фары головного
света – линзованные, со светодиодными «ангельскими глазками», задние фонари
– с измененной конфигурацией блоков. Кузов снизу до «пояса» окрашен краской
«белый перламутр», крыша и капот черные.
Интерьер. Сиденья и руль позаимствованы у Mazda RX-7, весь
салон обшит синей и черной кожей, на потолке – велюр. Синим окрашены несколько
деталей торпедо. Шкалы приборов получили белые циферблаты. Кроме того, появилась
пара дополнительных индикаторов на левой стойке крыши.
Аудиосистема. Кузов шумоизолирован. Аудио-видеосистема
состоит из мультимедийной «головы» Pro Vizion с 7-дюймовым экраном, фронтальной
акустики Magnat, «тыла» Pioneer и сабвуфера MacAudio.
| Калькуляция, $ | |
Двигатель | 2500 |
Выхлопная система | 400 |
Трансмиссия | 400 |
Ходовая | 500 |
Покраска | 2000 |
Обвес | 400 |
Колеса | 600 |
Аудиосистема | 1200 |
Шумоизоляция | 300 |
Интерьер | 1500 |
Итого: | 9 800 |
Работа заняла 2,5 года | |
-
Тюнінг 27 грудня 2024 21:00Suzuki Jimny підготували до суворого бездоріжжя (фото) -
Тюнінг 25 грудня 2024 18:00Ательє Venuum підготувало тюнінг кросовера Ferrari Purosangue -
Тюнінг 16 грудня 2024 14:00Електролюмінесцентну вантажівку підсвітили північним сяйвом (фото)
.webp){kind=link}