Британська компанія AC Cars, яка минулого року відновила випуск легендарної AC Cobra, вирішила реінкарнувати і родстер Ace. Сучасна версія моделі візуально повторить попередника, але отримає сучасні технології.
Кузов відродженої моделі, яку запропонують у версіях AC Ace та Ace Bristol, виготовлять із композитних матеріалів. Ці панелі одягнені на трубчастий сталевий каркас. Серед змін у дизайні можна відзначити витончені закруглені боки та колісні арки, а також спеціально налаштовану вихлопну систему. Їздить родстер на 15-дюймових колісних дисках із багатоспицевим дизайном.
У рух новинку наводить 2,3-літровий чотирициліндровий двигун EcoBoost від Ford потужністю 304 к.с. і 375 Нм крутного моменту, який працює в парі з шестиступеневою механічною коробкою передач. Він дозволяє моделі вагою 1100 кг розганятися з місця до «сотні» приблизно за 4,6 секунди.
У стандартне оснащення нового родстера входить система клімат-контроль, медіасистема з навігацією та електричні склопідйомники. Вартість AC Ace та Ace Bristol починається від 175 000 фунтів стерлінгів (228 440 доларів США). Компанія вже приймає заявки на бронювання.
Як повідомляв раніше "Автоцентр", британська компанія презентувала купе Cobra. Новинка побудована на новому алюмінієвому шасі та оснащена потужним V8.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
