Незважаючи на те, що на вулиці вже майже середина березня, статистичні організації продовжують підбивати підсумки 2019 року в автомобільній сфері. Ось і Всесвітня організація автовиробників оприлюднила дані щодо глобального випуску легкових автомобілів.
Так, за минулий рік із конвеєрів світових підприємств зійшло 67,09 мільйона легкових автомобілів. Цей результат на 6,4% менший за показник 2018 року, що в числовому еквіваленті становить 4,6 мільйона авто. Лідером глобального рейтингу, як і раніше, став Китай, який за рік випустив 21,36 мільйона легкових автомобілів. Незважаючи на такий високий результат, падіння становило 9%.
Стосовно України, то вона посіла у світовому рейтингу лише передостаннє 44-те місце. Це й не дивно, адже виробничі потужності автопідприємств країни задіяні тільки на 2%. В результаті за рік з їхніх конвеєрів зійшло 6254 легкових автомобілі.
До ТОП-10 найбільших світових автовиробників легкових автомобілів увійшли:
- Китай – 21,36 мільйона автомобілів (-9%);
- Японія – 8,33 мільйона автомобілів (-0,4%);
- Німеччина - 4,661 мільйона автомобілів (-9%);
- Індія - 3,62 мільйона автомобілів (-10%);
- Південна Корея - 3,61 мільйона автомобілів (-1,03%);
- США – 2,51 мільйона автомобілів (-9,8%);
- Бразилія - 2,45 мільйона автомобілів (+2,5%);
- Іспанія – 2,25 мільйона автомобілів (-1%);
- Франція - 1,68 мільйона автомобілів (-5,5%);
- Російська Федерація - 1,52 мільйона автомобілів (-2,6%).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
