Минулої неділі, 16 травня, українська команда «Digital Autosport of Ukraine» вийшла на старт щорічної легендарної гонки «500 миль Індианаполісу». Кинути виклик «старій цегельні», як її ще називають, наважився лише один пілот Олексій Селезньов на боліді Даллара з фіксованими організатором змагання налаштуваннями.
Протягом трьох попередніх діб проходили відбіркові заїзди, щоб сформувати стартову гратку на 33 пілоти. Олексій кваліфікувався шостим під п’ятим стартовим номером. Отже, попереду його очікували 200 кіл на швидкостях до 401 км на годину!
Перші 25 кіл аварії ставалися одна за одною, багато разів на трасу виїздив пейс-кар. Але з перших кіл гонки український пілот зміг вийти на другу- третю позиції та зберігав їх аж до 108 кола, де зміг захопити лідерство в гонці та утримувати його майже 50 кіл.
На 158 колі , коли Олексій йшов на 2 позиції, попереду нього «зловив спін», тобто «закрутило без попереднього контакту» в другому повороті болід лідера перегонів, який мало не відправив у відбійник і болід Олексія, що мчав майже у притул до Бьорна Тіннінга .
Після цього інциденту події розгорталися ще драматичніше: український пілот посідав лише 5-6 місця, але після піт-стопу на новій гумі зміг відігратися та зайняв друге місце на подіумі легендарної гонки «500 миль Індианаполісу».
Вітаємо пілота Автомобільної Федерації України Олексія Селезньова із другим місцем на щорічній гонці « 500 міль Індіанаполісу» та бажаємо нових успіхів!
Переглянути всю гонку можна тут.
Додамо, що травень є традиційним місяцем проведення цього заходу, та перегони в цифровому форматі пройдуть двічі: спершу вони відбулися 16 травня із фіксованими налаштуваннями болідів, а 21-23 травня – з відкритими налаштуваннями, тобто самі пілоти зможуть «підкрутити» болід за власними вподобаннями, але це вже для профі з багатим досвідом. Чи виступить хтось із українских пілотів в такому змаганні - дізнаємося вже найближчим часом.
Стежте за новинамизі світу цифрового автоспорту можна на ресурсах КЦА FAU:
Discord
– facebook;
– instagram;
Команда «Digital Autosport of Ukraine» виступає при підтримці:
Призовий партнер HyperX – один з найкращих в сегменті ігрових девайсів
Інформаційні партнери – Перший Автомобільний й Автоцентр.
-
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серіїЦього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
