За вісім місяців 2023 року в Україні вперше зареєстровано 19 737 електромобілів, що у 2,7 раза більше, ніж у січні-серпні 2022 року. Частка нових моделей становила 20,8%.
Найрезультативнішим виявився останній місяць літа. Як повідомила Федерація автопрому, у серпні свої перші українські номерні знаки отримали 3805 електромобілів. Це на 16,7% більше, ніж у попередньому липні та у 2,4 раза більше, ніж роком раніше.
Практично кожен четвертий зареєстрований цього року електромобіль має шильдик Volkswagen (24,7%). Другі за популярністю електромобілі Tesla — 18,9%. На третьому місці Nissan із часткою 15,9% у загальних реєстраціях.
А бестселером українського електромобільного ринку традиційно лишається Nissan Leaf. На рахунку японського електрохетчбека 2982 реєстрації з початку року. Це 15,1% від загальної кількості. Також до першої трійки увійшли Volkswagen e-Golf — 1759 од. (8,9%) та Tesla Model S — 1560 од. (7,9%).
Серед моделей найбільше зростання порівняно з аналогічним періодом 2022 продемонстрував Volkswagen e-Golf — 488%. Другим за результативністю був електрокросовер Tesla Model Y — 349% до минулого року. Але в першій десятці йому дісталося п'яте місце. Третьою за результативністю була Tesla Model S — 272%, за якою у ТОП-10 дев'ята позиція.
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
