Клубу Porsche Club of America виповнилося 70 років. В честь такої події компанія випустила спеціальну версію Porsche 911 Carrera T з приставкою Club Coupe у назві.
Спецверсія спорткара створена фахівцями Porsche Exclusive Manufaktur і буде доступна виключно для діючих учасників клубу. Вона заснована на комплектації Carrera T покоління 992.2, представленій у минулому році. Її відмінною особливістю є відтінок кузова Sholar Blue Metallic, що віддає данину поваги Біллу Шолару, який заснував PCA у 1955 році. А також передня панель Sport Design з червоними акцентами та унікальні 20 - і 21-дюймові колеса RS Spyder Design.
Також спорткар отримав наклейку «Club Coupe» кольору Brilliant Silver на дверях, червоні смуги та пам'ятний значок на кришці двигуна. Салон оздоблений унікальною картатою червоно-біло-синьою тканиною у поєднанні з чорною шкірою, на якій присутній червоно-синій рядок. Ще є підсвічені бічні пороги з написом Porsche Club of America, логотип PCA 70 year на центральній консолі, а також підпис Club Coupe на приладовій панелі.
Власники спорткарів отримують доступ до лімітованої серії годинника Porsche Design з відповідними специфікаціями для автомобіля. Варіант Club Coupe не має ніяких механічних модифікацій у порівнянні зі стандартним Carrera T. Тобто у рух його приводить двухтурбинній шестициліндровий опозитний двигун потужністю 388 к. с. і 449 Нм крутного моменту, який працює у парі з шестиступеневою механічною коробкою передач і системою заднього приводу. Всього буде випущено 70 примірників Porsche 911 Carrera T Club Coupe. Один з них залишиться у музеї компанії.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
