Уве Хохгешуртц, що займає в даний час пост Генерального директора регіонального підрозділу Renault (Німеччина, Австрія і Швейцарія), призначений новим Генеральним директором Бренду Opel. Він вступає на посаду з 1 вересня 2021 року. Німецький бренд Групи Stellantis в даний час розширює свою комерційну діяльність - в тому числі в Китаї - і активно входить в епоху електромобільності. Уве Хохгешуртц змінить на цій посаді Міхаеля Лошеллера, що прийняв рішення продовжити професійну діяльність за межами Групи Stellantis.
Уве Хохгешуртц приєднається до команди топ-менеджерів Stellantis і буде підпорядковуватися безпосередньо Генеральному директору Stellantis Карлосу Таварес. Він почав свою кар'єру в автомобільній сфері в 1990 році в компанії Ford, після чого в 2001 році перейшов в VW, а в 2004 - в Renault. Хохгешуртц вивчав ділове адміністрування в Німеччині (Вуппертальського і Кельнський університети), Великобританії (Бірмінгемський університет) і Франції (Університет Париж-Дофін).
«Я хочу щиро подякувати Міхаелю і команді за створення міцного і стійкого фундаменту для Бренду Opel. Таке вражаюче вдосконалення Бренду відкриває блискучі перспективи для його подальшого глобального комерційного розвитку. Я впевнений, що завдяки своєму більш ніж 30-річному досвіду роботи в автомобільній індустрії Уве успішно очолить Бренд Opel на новому етапі його історії. Я бажаю Міхаелю всього самого найкращого на новому терені», – прокомментировал генеральный директор Stellantis Карлос Таварес.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
