Європейська Асоціація автовиробників (АСЕА) опублікувала дані про продаж нових автомобілів у ЄС у травні цього року. За даними аналітиків, попит скоротився на 3%, причому зниження продажів спостерігався на трьох великих ринках – в Італії (-6,6%), Німеччині (-4,3%) та Франції (-2,9%). З іншого боку, в Іспанії минулого місяця продаж зріс на 3,4%.
Щодо силових агрегатів, то в травні продажі електромобілів склали 12,5% від загальної кількості реалізованих нових авто. Торік у травні цей показник становив 13,8%. Разом з тим гібридні версії продовжують набирати популярності й зросли з 25 до 30%. Сумарний продаж автомобілів з класичними ДВС знизився з 52,1 до 48,5%.
BEV, PHEV та HEV
Електромобілі у травні зареєстрували 114 308 європейців. Найбільшим інтересом покупців електрокари користувалися у Бельгії та Франції, де на продажі зросли на 44,8% та 5,4%. А ось у Німеччині та Нідерландах частка BEV у загальному обсязі реєстрацій знизилася на 30,6% та 11,7% відповідно. За перші 5 місяців на європейському ринку було реалізовано 556 276 нових BEV, що на 2% більше, ніж за аналогічний період минулого року.Продаж плагін-гібридів у травні знизився до 14,7%. Найбільше це торкнулося ринків Бельгії (-36,6%) та Франції (-19,4%). У Німеччині приріст становив лише 1,7%. Таким чином, у травні в ЄС було реалізовано всього 59333 плагін-гібридів, що склало 6,5% від загального обсягу продажів.
Цікаво, що попри негативну динаміку ринку, єдиним сегментом, де спостерігалося зростання продажів стали НЕV. Реєстрація гібридних машин у травні зросла на 16,2% до 272 568 авто. Зростання спостерігалося на трьох основних ринках – у Франції (+38,3%), Іспанії (+25,4%) та Італії (+7,4%). У Німеччині інтерес до гібридів скоротився на 0,7%. В результаті, порівняно з травнем минулого року, продаж гібридів зріс з 25 до майже 30%.
Бензинові та дизельні машини
У травні 2024 року європейці придбали 323 551 автомобіль з бензиновим мотором (-5,6%). Найменшим попитом бензинові версії мали у Франції (-20,3%) та Іспанії (-1,8%). А ось в Італії та Німеччині, навпаки, спостерігалося зростання продажів, яке склало 4,1% і 2,1% відповідно. У порівнянні з травнем минулого року частка бензинових авто в загальному обсязі продажу нових авто знизилася з 36,5% до 35,5%.За дизельні машини своїми заощадженнями проголосували 118 733 європейців, що склало 13% всіх продажів. Найгірша ситуація в Італії (-30,5%), Франції (-24,8%) та Іспанії (-15,4%). А в Німеччині позиції шанувальників двигуна Рудольфа Дизель традиційно сильні – зростання продажів становило 3,2%.
Проте, за підсумками перших п'яти місяців нинішнього року продажі нових авто зросли на 4,6% до 4,6 млн. Найбільшу активність покупці виявляли в Іспанії (+6,8%), Німеччині (+5,2%), Франції. (+4,9%) та Італії (+3,4%).
-
Військова техніка 23 червня 2026 21:00В Україну доставлено перші медичні бронеавтомобілі марки INKAS -
Подія 23 червня 2026 20:00Мільйон кілометрів без капітального ремонту: MINI Cooper D встановив унікальний рекорд надійностіНімецький автолюбитель Ганс-Йоахім Шалльхаус довів, що сучасні компактні автомобілі здатні демонструвати вражаючу довговічність. Він офіційно зафіксував досягнення символічної позначки в 1 000 000 кілометрів пробігу за кермом свого тридверного хетчбека MINI Cooper D 2007 року випуску. Щоб відсвяткувати цей унікальний ювілей, власник здійснив символічний заїзд із Німеччини на історичну батьківщину автомобіля — британський завод MINI в Оксфорді, де його особисто зустріли співробітники підприємства. Головна сенсація цього рекорду полягає в технічному стані машини. Протягом усього 19-річного періоду інтенсивної експлуатації хетчбек зберіг повністю оригінальну силову лінію. Чотирициліндровий дизельний двигун, шестиступінчаста механічна коробка передач, турбонагнітач і навіть заводське зчеплення жодного разу не піддавалися капітальному ремонту чи заміні. Секрет такого успіху виявився простим: автовласник суворо дотримувався регламенту технічного обслуговування, використовував якісні пально-мастильні матеріали та практикував спокійний, акуратний стиль водіння, переважно на міжміських автомагістралях. За цей час автомобіль пройшов через кілька масштабних європейських автопробігів та благодійних місій, жодного разу не підвівши свого власника через серйозну технічну поломку. Тепер, коли головну мету в один мільйон кілометрів успішно досягнуто, Ганс-Йоахім не планує відправляти свій MINI на утилізацію чи в музей. Хетчбек отримав нове символічне завдання – розпочато відлік другого мільйона кілометрів, а сам автомобіль продовжить служити повсякденним транспортним засобом для подорожей Європою.Довідка «АЦ»Завод в Оксфорді Mini Plant Oxford є одним із найстаріших автомобільних підприємств у світі, де безперервне виробництво триває вже понад 110 років – з 1913 року. Саме тут випускалися культові класичні Mini, розроблені сером Алеком Іссігонісом, які стали символом британської поп-культури 1960-х. Хетчбек MINI Cooper D другого покоління (індекс R56), на якому було встановлено рекорд, оснащувався 1,6-літровим турбодизелем потужністю 110 к.с., розробленим спільно з французьким концерном PSA. Цей двигун історично славиться своєю паливною економічністю – 4,4 л/100 км та високою надійністю чавунного блоку циліндрів. -
Подія 23 червня 2026 19:00Роботи на Нордшляйфе: електричний кросовер Xiaomi YU7 подолав Нюрбургринг без водіяКитайська технологічна компанія Xiaomi вписала своє ім'я в історію німецької траси Нюрбургринг, успішно завершивши заїзд у повністю автономному режимі. Електричний кросовер Xiaomi YU7 GT подолав легендарну Північну петлю (Nordschleife) без людини в салоні, ставши першим у світі безпілотним автомобілем, який пройшов повне коло на офіційний час.Підсумковий хронометраж заїзду становив 10 хвилин і 29,483 секунди. Це більш ніж на три хвилини повільніше за абсолютний рекорд серед SUV, який той самий 1003-сильний (990 hp) електрокар під керуванням професійного гонщика встановив місяцем раніше (7:22,76). Телеметрія та бортове відео показують, що автономна система поводилася на треку вкрай обережно. Електроніка сильно перестраховувалася і закладала великі запаси безпеки перед сліпими поворотами та гребнями Нордшляйфе.https://youtu.be/QrC_V2xdIMUНадолужити згаяний час кросоверу вдавалося виключно на прямих ділянках завдяки миттєвій віддачі електричної силової установки. Проте автопілот втратив кілька секунд на знаменитій фінальній прямій Дьоттінгер Хьое (Döttinger Höhe) завдовжки 2,1 км. Штучний інтелект швидко уперся в програмний електронний лімітер швидкості на позначці 210 км/год (131 миля/год) і рухався на цій межі до кінця відрізка. Розробники підкреслюють, що цей заїзд є демонстрацією можливостей софту, а в реальному міському трафіку електрокар спирається на інші алгоритми.Довідка «АЦ»Орієнтир із минулого: час безпілотного Xiaomi (10:29) наочно ілюструє, наскільки складною для роботів залишається конфігурація «Зеленого пекла». Для порівняння, ще у 2004 році знаменитий ведучий шоу Top Gear Джеремі Кларксон проїхав коло на дизельному седані Jaguar S-Type за 9 хвилин 59 секунд. Згодом гонщиця Сабіна Шмітц практично повторила цей результат на важкому вантажному фургоні Ford Transit, що доводить: до граничних можливостей людини на гоночному треку цивільні автопілоти поки не дотягнулися.https://youtu.be/BRim1hZKMQ4
