КМДА прийняла рішення замінити частину столичних тролейбусів на автобуси, що дозволить значно скоротити споживання електроенергії в нинішній складній ситуації. Про це на офіційному порталі Києва повідомив Віталій Кличко.
20 жовтня заміні підлягають 21 із 38 тролейбусних маршрутів. Зокрема, автобуси вийшли на маршрути:
- № 6 «Мінський масив (Діагностичний центр) – Майдан Незалежності»;
- № 7 «вул. Чорнобильська – ст. м. «Площа Льва Толстого»;
- № 14 «Ботанічний сад – Залізничний вокзал»;
- № 16 «вул. Туполєва – Майдан Незалежності»;
- № 18 «Майдан Незалежності – вул. Сошенка»;
- № 23 «вул. Туполєва – Лук’янівська площа»
- № 24 «вул. Північна – просп. Свободи»;
- № 26 «просп. Свободи – ст. м. «Нивки»;
- № 27 «ст. м. Почайна – зал. ст. «Київ-Волинський»;
- № 28 «ст. м. «Лук’янівська – просп. Свободи»;
- № 29Д «Дарницька площа – зал. станція «Зеніт»;
- № 31 «вул. Милославська – ст. м. «Лук’янівська»;
- № 32 «вул. Північна – вул. Сошенка»;
- № 33 «Мінський масив – Залізничний вокзал «Південний»;
- № 34 «вул. Північна – ст. м. «Почайна»;
- № 37 «вул. Милославська – ст. м. «Лісова»;
- № 42 «вул. Дегтярівська – ст. м. «Либідська»;
- № 43 «Кібцентр – Дарницька площа»;
- № 47 «вул. Милославська – ст. м. «Мінська»;
- № 50К «вул. Милославська – Дарницька площа»;
- № 50 «вул. Милославська – ст. м. «Либідська».
Статті по темі
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
