BMW M Motorsport оголосила про поповнення у команді. У сезоні 2023 року до неї приєднається дев'ятиразовий чемпіон світу з мотоперегонів італієць Валентино Россі. Він стане 21-м членом команди та візьме участь у гонці Fanatec GT World Challenge Europe на базі AWS та Bathurst 12 Hour на BMW M4 GT3. Його партнерами у класичній гонці на витривалість у Батерсті (Австралія) будуть бельгієць Максим Мартін та бразилець Аугусто Фарфус.
Також статус заводського пілота дозволяє Росії брати участь у гонках та тестах на різних гоночних автомобілях BMW M Motorsport. Крім того, 43-річний італієць матиме можливість представляти BMW M Motorsport. Подробиці цієї співпраці обіцяють озвучити пізніше.
Гоночну кар'єру «на двох колесах» Валентино Россі закінчив восени 2021 року, після фіналу сезону. А в сезоні 2022 відкрив новий розділ у своїй кар'єрі: взяв участь у автоперегонах, виступивши за Team WRT у GT World Challenge Europe. Новим партнером цієї команди стала BMW M Motorsport, з якою гонщик підписав договір про співпрацю. Як зазначив сам Россі, він уже мав можливість двічі протестувати BMW M4 GT3, й «відчуття від машини дуже хороші».
Свій перший титул чемпіона світу у класі 125сс італієць виборов у 1997 році. Через два роки він став чемпіоном у класі 250сс, а 2021-го — у класі 500сс. 2005 року його колекція поповнилася ще чотирма титулами чемпіона світу. 2008-го він був восьмим, а 2009-го — десятим.
Також він брав участь у ралі в Монці (ITA) 2009 року та двох гонках з ралі чемпіонату світу: у 2006 році у Новій Зеландії та у 2009-му в Уельсі. У 2019 році Россі брав участь у гонці на витривалість в Абу-Дабі (ОАЕ). Свій багатий досвід гонщик передає учням власної Академії гонщиків VR46, молодим італійцям, які мріють потрапити до MotoGP.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
