У Миколаївській області побудують транспортну розв'язку, яка стане першим етапом створення обходу Миколаєва. Як повідомили у Державному агентстві відновлення та розвитку інфраструктури України, підготовчі роботи вже розпочалися. Зокрема, у власність держави передано Варварівський та Інгульський мостові переходи Миколаєва. Через ці мости проходить весь транзитний транспорт, що рухається південними регіонами, у тому числі у рамках зернового коридору.
Найближчим часом планується проведення детального огляду конструкцій. За його результатами фахівці визначать їх залишковий ресурс й можливі максимальні навантаження та необхідні заходи щодо ремонту чи реконструкції.
Проєкт обходу довкола Миколаєва розроблено спільно з Японським агентством міжнародного співробітництва JICA. Після закінчення будівництва обхід Миколаєва займатиме лише 8 хвилин, тоді як через місто — 1 годину.
Також розпочинається будівництво 3,5-кілометрової транспортної розв'язки на автодорозі М-14 км 121+360, яка є першим етапом будівництва обходу Миколаєва. Як повідомили в агентстві, паралельно розробляються проєкти реконструкції траси М-14 на ділянці км 110+000 – км 126+000, мостового переходу через Південний Буг та розв'язки, М-14 км 142+800. Тендер на будівництво розв'язки оголосять найближчим часом.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
