Заборона експорту до росії люксових автомобілів виявилася такою ж переборною, як і всі інші санкції, введені ЄС та США після 24 лютого 2022 року. За даними російського опозиційного видання «Верстка» з моменту введення заборони 15 березня 2022 року до середини жовтня 2023 року, до росію ввезено як мінімум 1319 підсанкційних автомобілів. Загальна вартість «сірого» експорту — 229,6 мільйонів доларів.
З них 2022 року росіянам вдалося протягнути 378 автомобілів вартістю від 100 000 доларів кожен. Решта 941 одиниць потрапила на територію росії з початку 2023 року. Це автомобілі 12 брендів, але найбільш популярними виявилися Land Rover. З моменту введення санкцій у березні минулого року до росії завезли 551 автомобіль цього бренду.
Також росіяни люблять автомобілі Mercedes-Benz — 226 од., Porsche — 177 од., BMW — 104 од., Audi — 99 од. та Toyota — 97 од. Дещо холодніше вони відносяться до Cadillac — 9 од., Rolls-Royce — 7 од., Jeep — 6 од. та Maserati — 1 од.
Що стосується суперкарів, то з 15 березня 2022 року російські номери «прикрасили» щонайменше 32 Lamborghini та 10 Ferrari. Найдорожчим «сірим» автомобілем був Ferrari 812 Competizione вартістю майже 534 000 доларів.
За даними видання, всі вони потрапили до росії через треті країни. Найчастіше доставляти підсанкційні автомобілі росіянам допомагали компанії з Туреччини, ОАЕ, Білорусі та Киргизстану.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
