Американська компанія Goat Tactical Vehicles анонсувала старт випуску цивільного бронетранспортера під назвою Atlas, який за своїми характеристиками не поступатиметься воєнізованим аналогам. БТР буде допущений для використання на міських дорогах.
Броньований автомобіль є цивільною адаптацією військового JLTV, який побудований на базі Ford F-550. Він має рівень балістичного захисту B6 або B7 та може безпечно перевозити до 10 пасажирів. Новий БТР виглядає досить жахливо. У нього кутастий кузов з невеликими віконцями і високим капотом. Ще можна відзначити широкі колісні арки, великі колеса із позашляховими шинами, захисні пластини на днищі та бамперах.
Atlas APC досягає завдовжки 6325 мм. Ширина та висота становлять 2540 та 2845 мм. Дорожній просвіт дорівнює 340 мм, а вага – 7800 кг. Така маса обумовлена тим, що у конструкції використана броньована сталь. В оснащення БТРу увійшли бойові замки, захист від ЕМІ, сирена і система гучного зв'язку, посилений захист двигуна та радіатора, а також куленепробивне скло.
У рух Atlas наводить 6,7-літровий дизельний двигун V8 потужністю 330 к.с. і 1017 Нм крутного моменту. Мотор пов'язаний із системою повного приводу та 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Вартість БТР починається від 395 000 доларів. У компанії заявляють, що термін складання та доставки займає лише 60-90 днів з моменту замовлення.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
