Программа по восстановлению автодорог под названием "Большое строительство" активно реализовывается на всей территории Украины. В связи с тем, что в стране в плачевном состоянии находятся не только дороги, а и мосты, правительство инициировало новый проект.
По словам главы "Укравтодора" Алексея Гончарука, в рамках "Национальной программы восстановления мостов", которая рассчитана на пять лет ( до 2025 года), планируют отремонтировать 1385 мостов. На это направят 28,7 миллиарда гривен. До конца текущего года намерены восстановить 103 моста из указанного количества.
"Всего в Украине находится 16 155 мостов. Большинство из них были построены в 50-70-х годах прошлого столетия. На сегодняшний день обследовано только 35% от их общего количества, о состоянии остальной части нам ничего не известно. Из обследованных мостов 2% находятся в исправном состоянии, 10,6% - в ограниченно исправном, 56,8% - дееспособны и 2,7% нельзя эксплуатировать вовсе", - заявил Гончарук.
В течение следующих двух лет дорожное ведомство планирует изучить состояние всех остальных мостов на территории страны, поэтому число объектов, требующих ремонта, может существенно вырасти. Изначально будут ремонтировать искусственные сооружения, которые подпадают под 4 и 5 категорию, а затем все остальные.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
