Говорячи про гаражні знахідки автомобілів, одразу представляєш європейську чи американську провінції. Але це стереотипи. Такі знахідки трапляються не тільки на Заході. В Україні також є занедбані раритети.
Яскравим прикладом є Daimler Super V8 1998 року випуску, який останні 12 років простояв без руху і належного догляду. За ці роки раритетний автомобіль покрився товстим шаром пилу та бруду, і відразу навіть було не розібрати якого він кольору. Але навіть за таких умов він зберігся в непоганому стані.
Як повідомило видання «ТопЖир», у автомобіля був один власник. Причини, через які він перестав ним користуватися і замкнув у гаражі на довгі роки, невідомі. На українському ринку такий седан – рідкість. За роки випуску їх завезли та поставили на облік лише кілька одиниць.
Відомо, що під капотом цього Daimler Super V8 встановлений 4,0-літровий двигун потужністю 363 к.с., який дозволяє розганятися з місця до сотні за 5,7 секунди і розвивати максимальну швидкість в 250 км/год.
Автокомплекс «Garage 8 cylinders» взявся провести дітейлінг раритетного автомобіля. Результат здивував і самих спеціалістів. Адже Super V8 опинився у хорошому стані і навіть на ходу. Повідомляють, що його ціна на вторинному ринку Британії становить близько 30 тисяч фунтів. Щодо України – то це лотерея і робити прогнози складно.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
