З сьогоднішнього дня, 28 вересня, на українських дорогах знову збільшилася кількість комплексів фото- і відеофіксації порушень ПДР, які працюють в автоматичному режимі. Ще 20 КАФів встановили на найбільш аварійно-небезпечних ділянках автодоріг Львівської, Запорізької, Закарпатської та Одеської областей.
У результаті число приладів досягло 158 одиниць. Вони фіксують перевищення українськими автомобілістами дозволеної швидкості руху. Адже саме це порушення ПДР найчастіше призводить до створення аварійної ситуації. За даними МВС, до кінця року кількість КАФів досягне 220 одиниць. Згодом це число мають намір збільшити до 1500. Таким чином відомство сподівається мінімізувати кількість аварій з тяжкими наслідками.
Камери установлено на таких ділянках доріг
Львівська область- на 10 км + 100 автодороги М-010 в напрямку міста Івано-Франківськ (обмеження швидкості 50 км/год);
- на 447 км + 803 автодороги М-06 в напрямку міста Броди (обмеження швидкості 50 км/год);
- на 137 км + 971 автодороги М-09 в напрямку міста Львов (обмеження швидкості 50 км/год);
- на 4 км + 898 автодороги Н-17 в напрямку міста Луцьк (обмеження швидкості 50 км/год);
- на 12 км + 514 автодороги М-10-01 в напрямку міста Скнилів (обмеження швидкості 50 км/год);
- на 552 км + 486 автодороги М-06 в напрямку міста Зубра (обмеження швидкості 90 км/год);
- на 528 км + 459 автодороги М-06 в напрямку міста Львів (обмеження швидкості 50 км/год);
- на 523 км + 260 автодороги М-06 в напрямку міста Чоп (обмеження швидкості 50 км/год);
- на 439 км + 352 автодороги М-06 в напрямку вул. Перемоги, город Львов (обмеження швидкості 50 км/год);
- на 541км + 451 автодороги М-06 в напрямку села Соснівка (обмеження швидкості 50 км/год);
- на 541 км + 296 автодороги М-06 в напрямку міста Каменопіль (обмеження швидкості 50 км/год);
- на 510 км + 120 автодороги М-06 в напрямку міста Запитів (обмеження швидкості 50 км/год);
- на 3 км + 064 автодороги Н-17 в напрямку міста Луцьк (обмеження швидкості 50 км/год).
- на 2 км + 090 автодороги Н-15 в напрямку міста Запоріжжя (обмеження швидкості 50 км/год);
- на 526 км + 590 автодороги Н-08 в напрямку міста Запоріжжя (обмеження швидкості 50 км/год);
- на 310 км + 530 автодороги М-18 в напрямку міста Запоріжжя (обмеження швидкості 50 км/год);
- на 310 км + 722 автодороги М-18 в напрямку міста Мелітополь (обмеження швидкості 50 км/год).
- на 772 км + 750 автодороги М-06 в напрямку міста Ужгород (обмеження швидкості 50 км/год);
- на 780 км + 785 автодороги М-06 в напрямку міста Мукачево (обмеження швидкості 50 км/год).
- на 3 км + 015 автодороги Т-16-28 в напрямку міста Київ (обмеження швидкості 50 км/год).
Статті по темі
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
