В Україні запрацювали ще 23 комплекси автофіксації порушень ПДР – список адрес

13 жовтня 2021, 10:37
В Україні запрацювали ще 23 комплекси автофіксації порушень ПДР – список адрес

МВС продовжує розширювати систему автоматичної фото- і відеофіксації порушень ПДР, яка прекрасно зарекомендувала себе. Цього разу відомство запустило в роботу ще 23 комплекси, які встановили на найбільш аварійно-небезпечних ділянках доріг у Кременчуці, Черкасах, Луцьку, Львові, а також у Вінницькій, Волинській, Донецькій, Запорізькій, Миколаївській, Рівненській та Чернігівській областях.

Нові КАФи запрацювали сьогодні, 13 жовтня 2021 року. У підсумку, на українських дорогах контролює дотримання швидкісного режиму водіями 201 камера. До кінця року кількість пристроїв, за даними поліції, досягне 250 одиниць, а до 2025-го їхня кількість перевищить 1500 одиниць. Таким чином МВС має намір домогтися зниження рівня аварійності. Адже саме перевищення швидкості найчастіше призводить до ДТП.

Прилади розміщені на таких ділянках доріг

м. Кременчук
  • 274 квартал, 4 в напрямку просп. Полтавський.
м. Черкаси
  • просп. Хіміків, 50 в напрямку  ввул. Чорновола.
м. Луцьк
  • вул. В'ячеслава Черновола, 17 в напрямку вул. Петра Маха;
  • вул. Ковеля, 144 в напрямку вул. Старицького;
  • вул. Ковеля, 147 в напрямку вул. Лескова;
  • вул. Конякіна, 18-А в напрямку вул. Киверцевської.
м. Львів
  • вул. Стрийська, 292 в напрямку вул. Іоанна Павла II;
  • вул. Василия Стуса, 39 в напрямку просп. Красної Калини;
  • вул. Шевченка, 313 в напрямку вул. Івана Величковського.
Вінницька область
  • на 376 км + 261 автодороги М-30 в напрямку м. Хмельницього.
Волинська область
  • на 19 км + 098 автодороги Н-22 в напрямку м. Володимир-Волинський.
Донецька область
  • на 651 км + 922 автодороги М-03 в напрямку м. Слав'янськ;
  • на 621 км + 111 автодороги М-14 в напрямку с. Камишувате;
  • на 681 км + 488 автодороги Н-08 в напрямку м. Маріуполь;
  • на 6 км + 817 автодороги Н-20 в напрямку м. Краматорськ;
  • на 183 км + 107 автодороги Н-20 в напрямку м. Маріуполь.
Запорізька область
  • на 279 км + 345 автодороги М-18 в напрямку м. Запоріжжя;
  • на 276 км + 252 автодороги М-18 в напрямку м. Харків;
  • на 263 км + 637 автодороги М-18 в напрямку м. Запоріжжя.
Миколаївська область
  • на 191 км + 346 автодороги Н-24 в напрямку м. Миколаїв.
Ровенська область
  • на 340 км + 202 автодороги М-06 в напрямку с. Панталія;
  • на 371 км + 971 автодороги М-06 в напрямку м. Львов.
Чернігівська область
  • на 11 км + 903 автодороги Н-27 в напрямку м. Мена.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз