Систему штрафів, яка давно використовується в Європі, мають намір ввести в Україні. Йдеться про штрафні бали. Раніше її вже намагалися впровадити в нашій країні, але до кінця так і не реалізували.
Група нардепів у Верховній Раді зареєструвала законопроект №14133 «Про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення та інших законодавчих актів щодо підвищення безпеки дорожнього руху шляхом запровадження системи штрафних балів». Текст цього документа поки не доступний на сайті Ради, але відомо, що він містить низку норм, які повинні підвищити рівень дисципліни у водіїв транспортних засобів.
Пропонується одночасно зі штрафом за порушення ПДР накладати на водіїв і штрафні бали, які будуть підсумовуватися протягом року. Так, за одне порушення буде налічуватися від 1 до 5 балів (в залежності від тяжкості правопорушення). Якщо за рік водій набирає 15 балів, то дія його посвідчення буде тимчасово призупинена. У автомобілістів, які отримали водійське посвідчення менше року тому, його дія буде зупинена при накопиченні 10 балів.
Для того, щоб відновити посвідчення потрібно буде повторно пройти навчання та скласти іспит. Всі дані про накопичені штрафні бали будуть вноситися до Реєстру адміністративних правопорушень та відображатися в «Дії». Тож водії завжди зможуть контролювати їх кількість. Передбачається, що оцінювання буде наступним: 1 бал за не пристебнутий ремінь безпеки, 2 бали – за перевищення швидкості на 20 км/год, порушення правил проїзду перехресть, обгону та недотримання дистанції, а також використання за кермом мобільного телефону.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
