В Європі стартували продажі нового електричного універсалу Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

25 листопада 2025, 16:00
В Європі стартували продажі нового електричного універсалу Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Mercedes-Benz офіційно оголосила про старт європейських продажів абсолютно нового електричного CLA Shooting Brake — моделі, яка поєднує спортивний характер, практичність та значно збільшений простір для багажу й пасажирів. Новинка вже доступна для замовлення на європейських ринках.

Ціни та модифікації

На старті доступні дві електричні версії:

  • CLA 250+ Shooting Brake

    Потужність — 200 кВт, запас ходу до 768 км WLTP, ціна — від 57 096 євро.

  • CLA 350 4MATIC Shooting Brake

    Потужність — 260 кВт, крутний момент — 515 Н·м, повний привід, запас ходу — до 743 км, ціна — від 61 653 євро.

Обидві версії оснащено батареєю ємністю 85 кВт·год. Завдяки 800-вольтовій архітектурі модель підтримує ультрашвидке DC-заряджання потужністю до 320 кВт, що дозволяє додати 315 км пробігу всього за 10 хвилин.

Більше простору і практичності

Новий CLA Shooting Brake орієнтований на активних людей та молоді сім’ї:

  • багажник можна збільшити до 1 290 л завдяки складанню задніх сидінь у форматі 40:20:40;

  • електрична кришка багажника EASY-PACK входить у стандартну комплектацію;

  • додаткове 101-літрове відділення (франк) під капотом;

  • рейлінги на даху для кріплення туристичного спорядження;

  • буксирувальна здатність — до 1 800 кг (для версії 4MATIC).

Дизайн та інтер’єр

Новинка вирізняється спортивними пропорціями, видовженим силуетом та оригінальною скляною панеллю даху.

Опційна функція SKY CONTROL дозволяє перемикати прозорість панорамного даху у семи зонах, а інтегроване підсвічування зі 158 зірками створює особливий “зоряний” ефект.

У салоні — нове багатофункціональне кермо з повернутими роликами та “гойдалками”, а також оновлений інтерфейс MBUX з 3D-графікою та розширеними можливостями персоналізації.

MB CLA Shouting brake

Технології та асистенти

Модель працює на новій операційній системі MB.OS, яка забезпечує повну інтеграцію зі штучним інтелектом Google та Microsoft, OTA-оновлення та покращені функції віртуального помічника.

Пакет MB.DRIVE ASSIST доступний як опція та включає сучасні системи допомоги водію, включно з автоматичною зміною смуги.

Розширення лінійки

У найближчі місяці Mercedes-Benz планує представити додаткові електричні версії CLA Shooting Brake, а також високотехнологічні гібриди з 48-вольтовою системою та новими ДВЗ у трьох варіантах потужності.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз