Велика Британія розглядає можливість відстрочення заборони на продаж нових бензинових та дизельних автомобілів до 2035 року. Хоча раніше заявлялося, що обмеження набудуть чинності 2030 року. Це було критичним аспектом бачення «зеленої революції» попереднього прем'єр-міністра Бориса Джонсона.
Новий глава уряду Ріші Сунак, ймовірно, бачить її трохи інакше. Його заява з цього приводу очікується найближчим часом. За попередньою інформацією, послаблення у політиці викидів парникових газів не вплине на остаточну мету — нульові викиди до 2050 року.
Спочатку 2030 рік розглядався Великою Британією як більш агресивна мета порівняно з Європейським Союзом. Останній планує заборонити продажі нових «паливних» автомобілів із 2035 року. Крім того, влітку цього року ЄС скоригував свій план досягнення нульових викидів, дозволивши використання синтетичного палива. Розробку останнього просувають такі компанії як Porsche та Lamborghini, рекламуючи як вуглецево-нейтральне та здатне продовжити життя ДВЗ й після 2035 року. Піти на поступки ЄС довелося під тиском Німеччини та ще семи європейських країн, які спільно виступили проти заборони ICE у 2035 році.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
