Tesla больше не будет возвращать деньги тем, что хочет вернуть автомобиль обратно, отказавшись от покупки. Хотя раньше такая возможность была, и Илон Маск сам неоднократно упоминал об этом в Twitter. Отметим, что каждый желающий мог без проблем вернуть купленный электрокар в течение недели и получить обратно всю его стоимость. При этом аргументом для возврата средств служила простая неудовлетворенность покупкой.
Теперь специальный раздел для возврата электрокара на сайте Tesla недоступен. В политике возврата указывалось следующее: «Обладание Tesla предполагает управление одним из самых продвинутых, исполнительных и безопасных транспортных средств, доступных в настоящее время. Мы уверены, что вам понравится ваш электрокар, поэтому предоставляем вам время опробовать новую Tesla. Если вы останетесь недовольны, сможете вернуть автомобиль в течение недели».
На днях компания изменила прежнюю политику без лишней огласки. Теперь, переходя в раздел о возврате авто, сайт автоматически перенаправляет на страницу поддержки. По информации Electrek, желающие вернуть автомобиль будут перенаправлены в сервисный отдел. Предположительно, им предложат просто отремонтировать их электрокары в случае поломки. Однако как быть в случае неудовлетворенности покупкой – неизвестно.
У издания на этот счет есть свои предположения. Специалисты считают, что отмена политики возврата связана с многочисленными жалобами и поломками Tesla Model Y.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
