Tesla регулярно оказывается в центре различных скандалов. Большая часть из них связана с низким качеством выпускаемых электромобилей. В сеть неоднократно попадали видео, на которых владельцы показывали недостатки моделей. В январе этого года компания обновила часть выпускаемых электрокаров. Несмотря на это, качество осталось на прежнем уровне.
Подтверждением тому служит видеоролик, в котором владелец Tesla Model S в исполнении Long Range, сделал детальный обзор электрокара. Мужчина оказался автором YouTube-канала MrExitStrategy. Он сразу отметил, что не является хэйтером и любит свой новенький электромобиль, а компанию считает одной из лучших на рынке. Однако несоответствие соотношения цена/качество его сильно огорчило.
По его словам новинка полна недочетов и брака. И это при том, что ее стоимость превышает 100 тысяч долларов. Первые дефекты блогер заметил буквально сразу. Сколы, царапины и пузырьки присутствовали на всем лакокрасочном покрытии кузова. Зеркала заднего вида были плохо закреплены, двери открывались с сильным скрипом, а колесные диски очень потерты.
Еще больше проблем владелец выявил в салоне новенькой Теслы. Уплотнители в дверях пошли волнами, за щитком приборной панели скопилась пиль, а внутри стекла водительской двери и вовсе был мусор. Также он отметил наличие странных пятен на обивке сидений (которые не смываются) и непонятный шум при включении системы климат-контроля. И это далеко не все заводские «косяки». Общий вид автомобиля напоминал подержанный, а не только что сошедший с конвейера. Компания оперативно отреагировала на данное видео и пообещала устранить часть недостатков.
https://www.youtube.com/watch?v=mxKcnX3aKF4&feature=emb_logo
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
