У Верховній Раді зареєстровано законопроєкт, який передбачає механізм компенсації за пошкодження та знищення автомобілів унаслідок російської військової агресії. Зі слів одного з авторів проєкту закону №11147 Володимира Крейденка, держава матиме можливість виплатити компенсації власникам автотранспорту, як це вже зроблено зі зруйнованим житлом.
Планують використати механізм аналогічний програмі «єВідновлення». Тобто факт пошкодження чи втрати необхідно підтвердити фото- чи відеоматеріалами. Ця інформація заноситиметься до Держреєстру майна, пошкодженого та знищеного внаслідок бойових дій, терористичних актів, диверсій, викликаних російською збройною агресією.
Подавати заяви на компенсацію зможуть юридичні та фізичні особи, а також їхні спадкоємці чи правонаступники. У паперовій формі заяви можна подати через ЦНАПи, органи соціального захисту населення чи нотаріусів. В електронній — через Єдиний державний портал електронних послуг.
Розмір компенсації визначатиме спеціальна комісія безпосередньо у кожному конкретному випадку. Кошти перераховуватимуть на поточний рахунок власника знищеного автомобіля.
Як джерела фінансування автори законопроєкту розглядають:
- фонд відновлення майна та зруйнованої інфраструктури у зв'язку зі збройною агресією росії;
- міжнародну технічну фінансову допомогу;
- репарації чи інші стягнення з росії;
- інші джерела, які не заборонені законодавством України.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
