З початку повномасштабної війни росії проти України з ринку країни-агресора пішли всі світові автовиробники. Вони не лише закрили свої підприємства у РФ, а й перестали постачати продукцію. Тому окупантам довелося звернутися до своїх «умільців», щоб закрити потреби громадян у цьому сегменті.
Калінінградський завод «Автотор» показав свою першу розробку. І це електромобіль під назвою Amber. Виглядає він досить примітивно та дивно. Чого тільки варта передня частина з мініатюрними круглими фарами та безглуздим повітрозабірником у бампері. Площа скла невелика, капот високий, а збоку видно підніжки, які зовсім не гармоніюють із загальним виглядом авто.
Відомо, що російський електрокар Amber належить до класу L7 (важкі квадроцикли). В його основі лежить каркас із алюмінієвих труб, а кузовні панелі виконані із пластику. Частина кузовних деталей запозичена у Lada Vesta. Призначена новинка для каршерингу та служб доставки.
Перший зразок Amber вивели на тести. Його виробництво мають намір налагодити на потужностях підприємства, де раніше збирали BMW, Hyundai та Kia. У продаж цей «чудомобіль» надійде у 2025 році.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
