Останнім часом на вітчизняному ринку почали масово з'являтись підроблені галогенові лампи Philips попередньої серії X-tremeVision +130%. Дані лампи продаються по 2 штуки у пластикових квадратних коробках. Такий вид упаковки ніколи не використовувався для продажу оригінальних ламп Philips. Оригінальні галогенові джерела світла Philips попередньої лінійки упаковувалися виключно в овальні пластикові коробки і сьогодні вже зняті з виробництва.
Компанія Philips не має жодного відношення до виробництва та розповсюдження контрафактних ламп (на фото нижче)!
Купуючи такі лампи Philips X-tremeVision +130% в інтернет-магазинах, а також на авторинках, ви купуєте підроблені лампи, які не тільки значно поступатимуться оригінальним в якості випромінюваного світла, але і можуть спровокувати швидке вигоряння і замутнення відбивача фари автомобіля. Ще одним фактором, який чітко вказує на неоригінальність даних автомобільних джерел світла, є погана якість поліграфії, яку видно неозброєним оком.
На оригінальних упаковках якість написів та малюнків бездоганна.
Актуальна ж на сьогодні лінійка галогенових ламп Philips X-tremeVision +150% у пластиковій упаковці виглядає лише так, як зображено нижче.
Всі оригінальні галогенові лампи Philips обов'язково маркуються наклейками з QR-кодами, які допомагають швидко перевірити оригінальність джерел світла.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
