Німецьке тюнінг-ательє Manhart спочатку доопрацьовувало тільки автомобілі марки BMW, але згодом його фахівцям стало тісно в цих рамках, і вони почали реалізовувати свої ідеї на машинах інших марок. Серед них Volkswagen і Mercedes. Кожен екземпляр моделі, що вийшов з ательє, має високу надійність, неймовірну якість і унікальний дизайн.
Ательє створило спеціальний тюнінг-кіт під назвою RS 450 для Volkswagen Golf R попереднього покоління, який охоплює не тільки зовнішні доопрацювання, а й підвищення віддачі двигуна. Зокрема, фахівці ательє форсували потужність 2,0-літрового чотирициліндрового турбодвигуна з 310 до 450 к.с., а крутильний момент збільшили з 400 до 500 Нм (369 фунт-фут).
Збільшення потужності стало можливим завдяки встановленню більшого турбонагнітача і нової впускної та вихлопної систем. Крім того, інженери переналаштували роботу електронного блоку керування мотором. Також Golf R отримав нижчі пружини H&R з індивідуальним налаштуванням, передній спойлер Rieger, набір наклейок і 19-дюймові колісні диски Concave One з індивідуальним дизайном, взуті в шини 235/35.
За запитом клієнтів Manhart може додати потужніші гальма і переробити інтер'єр. А стосовно динамічних характеристик, то тюнер їх не розкриває. Однак можна навіть не сумніватися - вони значно перевершуватимуть стандартну версію.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
