Німецький виробник вирішив змінити екстер'єр електричного фургона VW ID.Buzz Cargo, додавши йому трохи спортивності. Він презентував пакет доопрацювань для авто. Результат вийшов вражаючим.
Цей заводський тюнінг-кіт робить Volkswagen ID.Buzz Cargo схожим на пасажирську версію моделі. Він включає темне глянсове оздоблення на бампері, аналогічні кришки дзеркал заднього виду, темний спойлер на даху, аеродинамічні накладки, 20-дюймові легкосплавні диски з особливим дизайном і червоні акценти. Ще марка пропонує установку чорних віконних панелей, що імітують скління.
Доопрацьований салон електромобіля на фото не показали, але відомо, що для нього запропоновано оздоблення із зносостійкої та екологічної шкіри. Що стосується силової установки, то VW не став нічого доопрацьовувати. Тобто ID.Buzz Cargo, як і раніше, пропонується з одним електромотором, який видає 168 або 282 к.с. залежно від версії. Двомоторний варіант генерує 335 к.с. потужності.
Заводський тюнінг-кіт вже доступний для замовлення на сайті компанії. Його вартість складає 5080 євро, і це на додаток до ціни VW ID.Buzz Cargo, яка починається від 40 тисяч євро. Деталі можна придбати також окремо. Наприклад, колісні диски коштують 695 євро, а скляні панелі, що імітують вікна, у 495 євро.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
