В рамках оновлення своєї модельної лінійки компанія Volkswagen заявила про припинення виробництва мінівена Touran. Він випускався протягом 23 років, але останнім часом попит на нього значно знизився.
Volkswagen Touran можна назвати еталоном у сегменті мінівенів. Він досить довгий час витримував натиск кросоверів, але останні кілька років стали для нього повністю провальними. Якщо в 2007 році компанія реалізувала близько 200 тисяч Touran, то в 2024 і 2025 роках приблизно по 30 тисяч одиниць. Вся справа в тому, що різко зросла популярність кросоверів, а їх вибір на ринку став просто величезним.
Ключовою перевагою Touran була наявність семи місць в салоні, що виділяло його на тлі кросоверів. Однак у моделі давно не було оновлення і вона застаріла, втративши свою привабливість. Єдиним козирем мінівена в останні роки була ціна, яка нижча, ніж у інших представників сегмента з такою ж комплектацією.
Ще однією причиною, чому виробник вирішив попрощатися з цією моделлю – норми безпеки, які вступлять в силу у 2027 році. Два мотора, з якими пропонується Touran, – 1,5-літровий бензиновий TSI потужністю 150 к. с. та 2,0-літровий дизельний TDI на 122 к.с., доступні з шестиступеневою механічною або семиступеневою автоматичною коробкою передач DSG, не вписуються в нові правила безпеки. Тож вихід був очевидний. За даними інсайдерів, наступника у мінівена не буде. Яка модель займе нішу, що звільнилась в лінійці німецького виробника, невідомо.
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
