Volkswagen відомий не лише завдяки автомобілям, а й виробництву сосисок зі свинини, якими годують робітників на німецьких заводах. Їх використовують для приготування місцевого делікатесу – каррівурст. По суті, це обсмажені у фритюрі сосиски, приправлені спеціями, які зазвичай подають із картоплею фрі.
Відтепер у заводських їдальнях цю страву не подаватимуть. Підприємство У Вольсфбурзі має поступово перейти на веганське меню. Про це попросили самі співробітники. Тобто тренд на "озеленення" німецький бренд підтримує не лише в автопромі.
Перший етап переходу заплановано на 20 серпня. Відтоді місце сосисок із каррі та кетчупом займуть гамбургери з баклажанів і млинці. Також час від часу в меню з'являтиметься риба.
За словами глави Volkswagen Герберта Діса, деякі їдальні вже пропонують альтернативу свинячим сосискам. Замість шкідливої їжі співробітникам пропонуватимуть страви з овочів, що містять лише якісні інгредієнти. Почасти це питання іміджу, оскільки саме рослинну їжу вважають екологічнішою.
Volkswagen подає каррівурст на заводі у Вольфсбурзі з 1973. На території підприємства є своя м'ясна лавка, де щодня виробляють близько 18 000 сосисок. Ба більше, вони мають свій власний номер у каталозі запчастин – 199 398 500 А.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
