Третє покоління компактного кросовера Volkswagen Tiguan німецький виробник має представити завтра, 19 вересня. Ця прем'єра є однією з найочікуваніших у поточному році. Напередодні дебюту видання Carscoops опублікувало рендер моделі.
Створюючи зображення, інсайдери спиралися на шпигунські фото та знімки, опубліковані компанією. Воно вийшло максимально реалістичним. Новий Tiguan виконають у більш еволюційному дизайні, де відсутні різкі лінії грані. Ще примітною особливістю є оптика з технологією IQ Light HD Matri, масивна решітка радіатора і передній бампер з повітрозабірником, що виступає.
Крила кросовера стали мускулистішими, а задні ліхтарі виконані у формі єдиного блоку. Обвіс, виконаний в тон кузова авто, як і раніше, залишається непомітним. Габарити авто майже не змінились. У довжину новий Tiguan досягає 4551 мм при колісній базі 2681 мм. Його ширина та висота становлять 1939 мм і 1640 мм відповідно.
Інтер'єр оновився радикальніше, ніж екстер'єр. У оснащення тепер входить цифрова панель приладів, мультимедійна система з 15-дюймовим екраном, проекційний дисплей і сучасна система клімат-контролю. Також в салоні встановили сидіння ergoActive з підігрівом, вентиляцією, регулюванням поперекової підтримки у чотирьох напрямках та функцією 10-камерного масажу.
В основі нового Tiguan лежить платформа MQB Evo. Вона дозволить випустити модель із традиційними та гібридними двигунами. Також кросовер отримає адаптивну підвіску DCC Pro із двоклапанними амортизаторами.
Кросовер запропонують у версії PHEV на основі 1,5-літрового TSI Evo, який доповнений електромотором потужністю 201 і 268 к.с. У суто електричному режимі він зможе проїжджати до 100 км. М'який гібрид буде заснований на 1,5-літровому eTSI та 2,0 TSI. Усі силові агрегати працюватимуть виключно з автоматичною коробкою передач DSG. Вихід на європейський ринок моделі намічено на початок 2024 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
