У Китаї компанія Volvo офіційно представила розкішний електричний мінівен з індексом EM90, який побудований на базі Zeekr 009 і може проїжджати на одному заряді до 738 км.
Мінівен є найбільшою легковою моделлю в лінійці виробника. Він досягає завдовжки 5209 мм при колісній базі 3205 мм. Ширина і висота становлять 2024 та 1867 мм відповідно. EM90 віддає шану Duett 1953 року, але виконаний у сучасній стилістиці. Він отримав кутастий кузов, як у соплатформенного Zeekr 009. А ось оптика у нього власна.
Салон новинки виконаний у мінімалістичному стилі та має конфігурацію 2+2+2. Капітанські сидіння оснащені функцією вентиляції, підігріву та електроприводу нахилу спинки, а середній ряд крісел ще складними підносами. Для розваг та відеоконференцій для пасажирів другого та третього є 15,6-дюймовий екран.
У передній частині кабіни мінівена встановлені цифрова панель приладів і мультимедійна система з 15,4-дюймовим екраном. Управління здійснюється як за допомогою сенсора та за допомогою фізичних кнопок. Також є тризонний клімат-контроль, камери кругового огляду, аудіосистема Bowlers&Wilkins з 21 динаміками, набір систем безпеки та допомоги водієві. В обробці салону EM90 використані шкіра, дерево та алюміній.
Новий мінівен Volvo комплектується одним електромотором, встановленим на задній осі, потужністю 268 к.с. Він дозволяє електрокару розганятися з місця до сотні за 8,3 секунди. Пізніше з'явиться двомоторна версія моделі з віддачею 536 к.с. Запас ходу – 738 км. Його забезпечує батарея на 116 квтч. У продаж на ринку Китаю новий EM90 надійде до кінця поточного року за ціною від 114 тисяч доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
