З сьогоднішнього дня, 15 червня, в силу вступили нові пільги на розмитнення автомобілів, ввезених в Україну до початку 2021 року. На машини, імпортовані після цієї дати, особливі умови розмитнення не поширюються.
Під пільги потрапляють легкові автомобілі, що відповідають Євро-2, і вантажні транспортні засоби масою до 3,5 тонн, вік яких перевищує 5 років, що відповідають стандарту Євро-5. На оформлення дається 180 днів. Для військових, які перебувають у зоні бойових дій на Сході України, термін пільгового розмитнення становить 270 днів.
Водночас власник має право розмитнити лише один транспортний засіб. Це передбачає зняття автомобіля з реєстрації за кордоном, оформлення договору купівлі-продажу та експортних документів. Власнику такого автомобіля під час пільгового розмитнення доведеться сплатити тільки ПДВ за акцизом, що розраховується за формулою: базова ставка + коефіцієнт двигуна + доплата за дизельний двигун (плюс 100 євро).
Базова ставка для розмитнення прив'язана до віку ТЗ:
- до 9 років – 0 євро
- 10 років – 25 євро
- 11 років – 50 євро
- 12 років – 75 євро
- 13 років – 100 євро
- 14 років – 125 євро
- від 15 років – 150 євро
Коефіцієнт двигуна для розмитнення (об'єм множиться на ставку):
- до 2000 куб. см – 0,25 євро
- до 3000 куб. см – 0,2 євро
- до 4000 куб. см – 0,25 євро
- до 5000 куб. см – 0,35 євро
- від 5001 куб. см – 0,5 євро
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
