Власники F-150 Lightning, Rivian R1T, Tesla Cybertruck та будь-якого іншого майбутнього електричного пікапа тепер можуть комфортно подорожувати на будь-які відстані. Компанія Camp365 розробила складний автобудинок Camp365 T, який кріпиться до вантажної платформи.
Ідея полягає в тому, щоб забезпечити максимальний комфорт мандрівникам та зберегти запас ходу електромобіля. На це працюють форма, розміри та вага капсули.
В режимі кемпінгу зовнішні розміри Camp365 T становлять 2,75 х 2,13 метра, а площа підлоги — 5,8 квадратних метра. У режимі подорожі він досягає 2,2 метрів у довжину, 1,2 метрів у ширину та 2,0 метрів у висоту. Це дозволить поставити «будинок на колесах» у гаражі, проїзді, або на самому тісному паркувальному майданчику. При необхідності його можна підняти над пікапом, закріпивши на вантажній платформі за допомогою стабілізаційних ніжок, виїхати та відокремити надбудову від багажного відсіку. Важить капсула — від 318 до 363 кг залежно від наповнення та підходить для моделей вантажопідйомністю 500, 700 й 1000 кг.
Як стверджують у Camp365, всередині капсули достатньо місця для 4 дорослих з дітьми та мобільного офісу. Залежно від бажання замовника всередині встановлять складне двоспальне ліжко, два окремі або одне двоярусне. Для сну на свіжому повітрі є гамаки.
Також на вибір запропоновані внутрішній душ із гарячою водою або зовнішній з раковиною та змішувачем, портативна система очищення води, портативний туалет та водонагрівач на 12 В. Для зберігання води передбачено бак на 90 літрів. Альтернативний варіант — два баки по 45 літрів для питної та технічної води.
Кухонна зона обладнана варильною панеллю, складним столиком та раковиною з гарячою водою. Зберігати речі мешканці автобудинку можуть в ящику, що замикається, під ліжком та у спеціальному відсіку в підлозі. Із зовнішнього боку передбачені кріплення для багажу на даху, стійки для 2 електровелосипедів, 4 велосипедів, 2 каяків або 2 дошок для серфінгу.
Серійне виробництво Camp365 T розпочнеться влітку 2024 року. Рекомендована роздрібна ціна — 25 000 доларів. Оформити бронювання можна із передоплатою 100 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
