Прототипи оновленого Volkswagen T7 Multivan активно проходять тести перед дебютом. Вони потрапили в об'єктиви фотошпигунів під час випробувань в умовах низьких температур на півночі Швеції.
Volkswagen застосував до новинки знайому по іншим моделям приховане маскування, але воно не завадило розгледіти деякі зміни. За плівкою ховається абсолютно нова передня частина зі збільшеними фарами, які з'єднані між собою тонкою світлодіодною смугою. Ще змінився бампер, а повітрозабірник в ньому отримав більш кутасту форму. Решітка радіатора виглядає трохи вужчою.
На кормі увагу привертають нові ліхтарі і злегка змінений бампер. Також змінився дизайн колісних дисків. Шпигунам вдалося заглянути в салон мінівена. Судячи зі знімків, в його оснащення увійде збільшений екран мультимедії і нова цифрова приладова панель. Ще вдосконалюють елементи управління і рульове колесо.
Про силову установку інформації поки немає. Актуальна версія моделі пропонується з 2,0-літровим дизельним двигуном TDI потужністю 148 або 201 к. с. Також доступний гібридний варіант на основі 1,5-літрового бензинового двигуна та електромотора, з сумарною потужність 241 к. с. Дата дебюту оновленого Volkswagen T7 Multivan не називається. Ймовірно, вона відбудеться в найближчі місяці.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
