Mercedes-AMG випустив особливу версію купе GT 63. Вона присвячена фільму про Формулу-1 з Бредом Піттом та Дамсоном Идрисом в головних ролях, і вийде тиражем у 52 примірники.
Новинка з приставкою APXGP Edition у назві покликана привернути увагу до повнометражного фільму про Формулу-1, ідеологом якого був семиразовий чемпіон Королівських гонок Льюїс Хемілтон. Машина пофарбована в матово-чорний колір з золотими акцентами і написами AMG. На переднє крило авто нанесено зображення картатого прапора, а на задню частину – оригінальна графіка сірого кольору, в якій зашиті літери назви версії.
Така лівреї віддає данину поваги вигаданій команді APXGP з фільму. Їздить спецверсія на золотих 20-дюймових колісних дисках, за якими ховаються чорні карбон-керамічні гальма. Інтер'єр у купе виконаний в аналогічних відтінках. Сидіння оздоблені чорною шкірою з контрастною золотий рядком, а в якості акцентів виступають вставки з вуглецевого волокна з золотими нитками.
На дверних порогах авто є написи AMG, а підлогові килимки включають шкіряні вставки з вишитим написом APXGP. Значок «Limited Edition 1 of 52» знаходиться на центральній консолі як нагадування про ексклюзивність автомобіля.
Mercedes-AMG GT63 APXGP Edition оснащений 4,0-літровим бітурбірованним двигуном V8 потужністю 577 к.с. Привід – повний. Тираж моделі складе 52 екземплярів. Вартість новинки поки не оголошена, але очікується, що вона буде понад 200 тисяч доларів.
Відзначається, що прем'єра фільму про Формулі-1 за участю Бреда Пітта і Дамсона Ідріса запланована на 27 червня. Презентований суперкар вже привезли на Гран-прі в Майамі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
