Wuling Hong Guang Mini EV отримав симпатичний дизайн, що радикально відрізняється від "квадратної" моделі першого покоління. Новинка підросла за своїми розмірами та отримала версію з 5-дверним кузовом.
Американо-китайське СП SAIC-GM-Wuling представило нове покоління компактного електричного хетчбека Hong Guang Mini EV. Бестселер у минулій генерації за 4 роки розійшовся феноменальним тиражем 1,4 мільйона екземплярів! Природно, що конкуренти активно кинулися наздоганяти модель і навпроти пропонувати аналогічні моделі. Тому в компанії вирішили завдати удару у відповідь і підготували друге покоління компактного хетчбека.
Новий Wuling Hong Guang Mini EV позбувся незграбного кузова, отримавши більш округлі форми. Оригінальні овальні фари та плавні вигини натхненні більшою моделлю Wuling Bingo EV. Однак Hong Guang Mini EV зберіг свої фірмові пропорції та маленькі 13-дюймові колеса.
Крім повністю переробленого зовнішнього вигляду, родзинкою є додавання п'ятидверної опції, що є більш практичною альтернативою тридверної моделі, яка все ще доступна. Обидві версії мають однаковий дизайн передньої та задньої частини, тому відрізнити їх можна лише збоку.
Незалежно від варіанта кузова, новий Wuling Hong Guang Mini EV досягає 3256 мм у довжину, 1510 мм – завширшки та 1578 мм – у висоту. Колісна база – 2190 мм. Таким чином, нове покоління стало на 336 мм довшим за попередника, а відстань між осями зросла на 250 мм. Це дозволило зробити салон більш просторим, якщо це слово доречне для такого малюка.
Усередині з'явилася нова панель приладів з двома окремими дисплеями, фізичними перемикачами для управління кліматом на центральній консолі і селектором вибору режимів руху між сидіннями.
Новинка оснащена одним електродвигуном, встановленим ззаду. Він розвиває потужність 30 кВт/41 л. Живлення для нього надходить від літій-залізо-фосфатної батареї. Показники запасу ходу поки не повідомляються, але попередник міг проїхати до 280 км між зарядками при оснащенні акумулятором місткістю 26 кВт-год.
SAIC-GM-Wuling найближчим часом розпочне приймати замовлення на новий Hong Guang Mini EV. Імовірно, вартість новинки не зміниться і почнеться з позначки 32800 юанів ($4500).
-
Подія 17 липня 2026 14:00Aston Martin представив тактичний позашляховик Dreadnought для Call of Duty -
Акції та знижки 17 липня 2026 13:50Оригінальна моторна олива: чому це важливо і як перевірити продукт перед купівлею -
Подія 17 липня 2026 13:00Bugatti випустила останній серійний гіперкар Mistral з мотором W16Французька марка Bugatti офіційно підтвердила завершення двадцятирічної епохи свого знаменитого 8,0-літрового двигуна W16 із чотирма турбінами. Фінальний серійний екземпляр відкритого гіперкара Bugatti W16 Mistral залишив стіни фабрики в Мольсемі. Родстер, який побудовано на агрегатах Chiron, ознаменував собою закриття цілого розділу в історії бренду.Прощальний Mistral, чий загальний тираж був суворо обмежений 99 екземплярами, отримав ексклюзивне оформлення від заводського підрозділу персоналізації Sur Mesure. Кузов має унікальну двоколірну ліврею, яка поєднує перламутрові відтінки Pearl та іскристі Sparkle. Інтер'єр оздоблений матовою шкірою сірого кольору та шкірою відтінку магнолії. Замість традиційної фігурки танцюючого слона, що створена скульптором Рембрандтом Бугатті, вершину важеля перемикання передач прикрасила виготовлена на замовлення алюмінієва голова сокола – данина поваги близькосхідному походженню власника машини. Зображення сокола також вишито вручну на дверних панелях. У центральний підлокітник інтегровано кришталеву скульптуру, яку створено спільно зі знаменитими французькими склярами з Lalique. Підпис засновника марки Етторе Бугатті нанесено на кришку двигуна, вишито на підголівниках та вигравірувано на алюмінієвих порогах. Фінальним штрихом у кокпіті стала пам'ятна табличка з силуетом родстера та написом The last of its kind («Останній у своєму роді»). Під капотом прощального родстера встановлено найекстремальнішу еволюцію двигуна W16. Силовий агрегат видає колосальні 1578 кінських сил та 1600 Нм крутного моменту, що повністю відповідає показникам трекового монстра Bugatti Bolide. Вартість базового Mistral становила від 5 мільйонів євро, проте унікальні колекційні екземпляри, на кшталт версії World Record Car, яка розігналася до 453,91 км/год, оцінюються покупцями у 14 мільйонів євро. Попри офіційне припинення серійного виробництва W16, у мультимільйонерів залишається лазівка для купівлі машин із цим мотором. Запущена минулого року програма Programme Solitaire дозволяє найзаможнішим клієнтам марки замовляти індивідуальні штучні проєкти на існуючих платформах та агрегатах. Таким чином бренд уже реалізував два ексклюзивні проєкти – Brouillard та Veyron FKP Hommage, задіявши залишки моторів W16 та монококів Chiron. Закриття виробництва Mistral збіглося з розширенням заводу в Мольсемі, де вже готують конвеєр до збирання наступника – гібридного Bugatti Tourbillon з двигуном V16.Довідка «АЦ»Легендарний двигун W16 об'ємом 8,0 літрів із чотирма турбокомпресорами дебютував у 2005 році на гіперкарі Bugatti Veyron і став технічним шедевром, який відродив марку під крилом концерну Volkswagen. Ідея створення мотора належала Фердинанду Пієху, який з'єднав два блоки VR8 на спільному колінчастому валу. Для охолодження цього інженерного монстра у конструкції Veyron використовувалося 10 радіаторів та 40 літрів охолоджувальної рідини. За двадцять років мотор пройшов еволюцію від 1001 к.с. на перших версіях до 1600 к.с. на Chiron Super Sport та Mistral, ставши найпотужнішим та найкультовішим двигуном в історії сучасної легкової автоіндустрії.
