Яскравий дизайн і салон із пляшок: Audi показала A3 нового покоління

06 березня 2020, 13:30
Яскравий дизайн і салон із пляшок: Audi показала A3 нового покоління

Виробники продовжують представляти моделі, які мали дебютувати на Женевському автосалоні. Настав час і преміального хетчбека Audi A3 четвертого покоління. Модель зберегла звичну форму, але стала ширшою і м'язистішою. В результаті рестайлінгу її довжина збільшилася на 3 сантиметри і досягла 4,34 метра. При цьому колісна база залишилася колишньою. Така зміна дала змогу виробнику збільшити багажне відділення моделі і тепер його об'єм становить 380 літрів, а якщо скласти задні сидіння, то - 1200 літрів.

Екстер'єр Audi A3 також зазнав змін. Хетчбек отримав спортивні гострі фари зі світлодіодними ходовими вогнями, оновлену решітку радіатора, видозмінений капот, збільшені повітрозабірники, тонкі задні ліхтарі, більш стриманий дифузор і 16-дюймові колісні диски.

У салоні моделі розмістилася абсолютно нова приладова панель з вентиляційними прорізами з боку водія, що перегукується з приборкою Lamborghini. Також в оснащення увійшла мультимедійна система з 10,25-дюймовим екраном, нове кермо з кнопками для голосових команд і керування музикою. Опційно доступний віртуальний кокпіт з цифровою приборкою і проекційним дисплеєм. Однак найголовнішою особливістю новинки є оздоблення салону, виконане з особливої тканини. Вона на 89% складається з переробленого пластику, зокрема пляшок. Так, для оббивки одного сидіння виробник витратив 45 пластикових пляшок, а для підлогового покриття - 62.

Рестайлінговий A3 запропонують з трьома варіантами двигунів: 1,5-літровим бензиновим TFSI потужністю 150 к.с. і 2,0-літровим дизельним TDI потужністю 116 і 150 к.с. Крім того, бензинова модифікація буде доступна з 48-вольтовим стартер-генератором, який зможе додати мотору до 12 к.с. потужності і дасть змогу заощадити до 0,4 літра палива на 100 кілометрів пробігу. Спершу на ринок вийде версія з переднім приводом, а пізніше в лінійку додадуть версії з системою повного приводу Quattro.

Приймання замовлень на Audi A3 Sportback відкриють наприкінці цього місяця, а перші поставки заплановано на травень поточного року. Перші покупці отримають A3 Sportback у виконанні Edition One, який відрізняється затемненими світлодіодними фарами Matrix, 18-дюймовими колісними дисками сірого кольору, а також спортивними сидіннями, алюмінієвими елементами в оздобленні та накладками з нержавіючої сталі на педалях.

slider_image_213118
slider_image_213119
slider_image_213120
slider_image_213121
slider_image_213122
slider_image_213123
slider_image_213124
slider_image_213125

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз