З 1 травня АЗК в Україні будуть зобов’язані продавати бензин з додаванням не менше 5% біоетанолу. Ці нововведення передбачені Законом України «Про внесення змін до деяких законів України щодо обов’язковості використання рідкого біопалива (біокомпонентів) у галузі транспорту» від 04.06.2024 № 3769-IX. Навіщо це робитиметься та чи не зашкодить ця суміш двигуна. «Автоцентр» розбирався з цими питаннями.
Отже, що таке біоетанол? Під цим терміном ховається зневоджений етиловий спирт, який отримають з рослинних матеріалів. Наприклад, в Україні джерелом отримання біоетанолу є кукурудза та цукровий буряк. У багатьох країнах біоетанол додають до бензину, щоб скоротити шкідливі речовини.
Це ще один крок нашої країни до євроінтеграції. Як кандидат на членство в ЄС, Україна має впроваджувати європейські норми, а відповідний закон був ухвалений парламентом влітку 2024 року. У країнах Європи перехід до використання бензину з додаванням 10% біоетанолу проводиться поступово вже майже 15 років. Наприклад, у наших сусідів з Польщі, Румунії та Словаччині цей процес почався у 2023 році.
Низькопроцентні етанольно-бензинові суміші (E5, E10) можуть ефективно використовуватися у більшості звичайних бензинових двигунів без технічних модифікацій. Вищі суміші потребують певних додаткових модифікацій, як то зміна кута запалення (через вищий октан етанол може горіти довше і мати вище ККД), регулятор подачі кисню (його треба менше), контроллер холодного старту (аби пари краще запалювались на морозі) і, по бажанню, посилені впускні форсунки, так як витрати етанолу вищі на одиницю енергії.
Зміни торкнуться всіх марок бензину, за винятком пального з октановим числом 98 і вище, пального для Міністерства оборони, Держрезерву та стратегічних запасів нафтопродуктів. Що до цін, то здорожчання прогнозують на рівні 0,8-1,0 грн за літр.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
