Jaguar завершив історичний період, випустивши свою останню модель з бензиновим мотором. Мова йде про компактний кросовер F-Pace, фінальний примірник якого зійшов з конвеєра заводу в Солихалле.
Останнім паливним автомобілем компанії став F-Pace SVR, пофарбований в чорний відтінок. Як заявили у Jaguar, колір обраний на знак поваги до останнього E-Type, що ознаменував кінець ще однієї епохи марки. Побачити його у дилерів не вийде, бо цей екземпляр буде передано у фонд Jaguar Daimler Heritage Trust та поповнить їх колекцію, яка включає в себе особливі прототипи, концепти, гоночні машини та деякі серійні авто.
Звільнене місце на конвеєрі займуть представники нової модельної лінійки компанії GT. Першою буде серійна версія концепту Type 00, яка дебютує в кінці цього року. Замовлення на модель мають намір відкрити одразу після дебюту, а виробництво стартує на початку 2026 року.
Новинка вартістю в сотні тисяч доларів буде побудована на новій електричної архітектурі Jaguar та отримає запас ходу близько 700 км. Силова установка буде трехмоторною потужністю до 1000 к. с.
-
Дороги 21 квітня 2026 16:00єЧерга стане доступна для власників легкових авто й більш зручною для перевізників -
Новинка 21 квітня 2026 15:00Mercedes-Benz vs BMW: яким вийшло протистояння нових електричних седанівЄ автомобільні дуелі, які не потребують зайвих пояснень. Mercedes-Benz C-Class проти BMW 3 Series — одна з них. Десятиліттями ці моделі сперечалися між собою за одних і тих самих покупців: тих, хто хотів преміум, але ще не був готовий пересісти в бізнес-клас; тих, хто обирав між комфортом і драйвом; тих, для кого автомобіль мав не просто возити, а й щось говорити про свого власника. Все почалось з BMW 3-series та Mercedes-Benz 190E. Тоді це були найменші моделі в гамі обох компаній. 190-й навіть називали «baby-Benz». І ось тепер ця стара суперечка отримала нову форму. Mercedes-Benz щойно показав перший повністю електричний C-Class, а BMW уже підготував свого відповідника — новий i3 на платформі Neue Klasse. Формально це дві новинки. По суті ж — це спроба двох німецьких брендів заново відповісти на старе запитання: яким має бути ідеальний преміальний седан, якщо в ньому більше немає двигуна внутрішнього згоряння?І найцікавіше тут у тому, що відповіді вийшли зовсім різними.Mercedes-Benz, здається, вирішив не ламати власний характер. Його електричний C-Class не намагається бути технократичним гаджетом на колесах. Навпаки, він виглядає як автомобіль, у якому марка хоче зберегти все те, за що її любили раніше: відчуття дорожнечі, візуальний ефект, тишу, плавність, комфорт і майже флагманський настрій у салоні. Навіть якщо це нова електрична епоха, у Штутгарті ніби кажуть: преміум усе одно має відчуватися преміумом, а не просто набором інженерних досягнень. -
Технології 21 квітня 2026 14:40TerraNavix: точність, яка стає доступною для кожного господарства
