Жюри конкурса NACTOY, состоящее из 50 профессиональных автомобильных журналистов из США и Канады, определило победителей в трех категориях. Лучшим легковым автомобилем года назван седан Hyundai Elantra седьмой генерации (CN7).
Как отметил Джон Дэвис, член жюри конкурса из MotorWeek, Hyundai – один из немногих автопроизводителей, которые продолжают делать седаны, несмотря на падающую популярность этого сегмента, и, что еще важнее, предлагает большой выбор модификаций.
Среди пикапов в который раз подряд победителем назван Ford F-150. По мнению жюри, в новом поколении самый продаваемый пикап на рынке стал еще комфортней и сумел предложить все преимущества первой в классе гибридной трансмиссии.
Лучшим кроссовер – электромобиль Ford Mustang Mach-E. Как отметили эксперты, появление логотипа Mustang на внедорожнике ранее было невообразимым, но этот рискованный шаг стал настоящим успехом Ford.
Электрокроссоверу Mustang Mach-E удалось обойти не только европейские модели, но и своего главного конкурента – Tesla Model Y.
Финалистов NACTOY жюри назвало в декабре 2020 года. Конкуренцию победителям составляли Genesis G80, Nissan Sentra, Jeep Gladiator Mojave, Ram 1500 TRX, Genesis GV80 и Land Rover Defender.
Несомненно, победители окажутся очень востребованными машинами на рынке США. Теперь мы можем предположить, как будут выглядеть одни из наиболее популярных «битков» из Америки на украинских дорогах.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
