А лампочка не гаснет!

Молодой начинающий водитель

приобрел в автосалоне «Славуту». Оформив документы, выехал на улицу и свернул

на ближайшую заправку, так как стрелка указателя топлива стояла практически

на нуле и горела контрольная лампочка резерва топлива.

Курьезные неисправности

Консультант Александр Березин. Директор СТО РосАвто. Стаж работы с ВАЗами – 7 лет

Молодой начинающий водитель

приобрел в автосалоне «Славуту». Оформив документы, выехал на улицу и свернул

на ближайшую заправку, так как стрелка указателя топлива стояла практически

на нуле и горела контрольная лампочка резерва топлива. Залил 10 литров , включил

зажигание… и увидел, что лампочка не погасла. Залил еще столько же –

результат тот же. Заправил бак до полного. Стрелка показывала пустой бак,

и лампочка горела. Обеспокоенный таким развитием событий, хозяин вернулся

в автосалон и обратился к мастеру по гарантии, благо сервисный центр и салон

были рядом. Мастера посовещались и предложили приехать через пару дней, когда

выработается хотя бы четверть бака. По их мнению, нужно было заменить датчик

указателя топлива. Через три дня датчик был заменен. Владелец сел в машину,

повернул ключ и увидел горящую лампочку, но стрелка показывала почти полный

бак. Второй раз датчик вынимать не стали, а отсоединили провода, проверили

тестером электрические цепи. Как ни странно, все было нормально, но после

сборки лампочка загорелась снова. Разъяренный электрик отсоединил разъем,

стрелка указателя упала на ноль, но лампочка не погасла! Решили, что в щитке

приборов есть какое-то замыкание. Когда его сняли, удивлению мастеров не было

предела: от контрольной лампы тянулся проводок, подсоединенный, как оказалось,

напрямую к «массе». Кому и где понадобилось таким образом модернизировать

автомобиль, осталось загадкой для всех.

На другой машине («Таврии») контрольная лампа постоянно горела по другой

причине. Незакрепленный пучок проводов, идущий к задней части машины по коробу

объемных деталей кузова, терся об металлическую поверхность. Изоляция на минусовом

проводе от датчика уровня топлива к контрольной лампе, перетерлась. И цепь

замыкалась не через датчик, а напрямую на корпус.

Подготовили Юрий Дацык, Александр Ландарь

Фото из архива редакции