BMW-530: Подбор ГБО

Почему возникли проблемы после установки ГБО на BMW-530.

Эксперт Роман Матвеев СТО «Мотор-ГАЗ», Киев

Такие проблемы довольно часто возникают при установке ГБО, которое создано

под моторы определенного типа и поколения. В данном случае на высокотехнологичный

мотор (231 л. с.) установили бюджетный вариант польского оборудования,

который ориентирован на модели российского и украинского автопрома. Здесь может помочь замена установленных форсунок ALEX-3 (копия VALTEK 30) более

производительными и высокоскоростными HANA-2000 (Корея). Это решит проблему

высокой чувствительности современной системы самодиагностики, которая активирует Check Engine. Нужно также установить фильтр MATRIX, который очищает газ от грязи и различных смолистых отложений, а затем проверить работу редуктора на стабильность температуры и давления. Установленный редуктор лучше заменить,

так как он рассчитан на моторы мощностью до 245 л. с., а из-за отсутствия

запаса «мощности» при работе под нагрузками он переохлаждается либо падает

давление. В итоге возможен перерасход топлива. Редуктор должен иметь запас мощности +25%. Окончательную настройку ГБО проводят сканером OBD-CAN. Если на СТО предлагают ГБО одной модели, это свидетельство невысокой квалификации

мастеров. Специализированная СТО должна располагать как минимум тремя типами газовых систем – например, VIALLE (Голландия), KING (AEB, Италия), STAG (Польша), ZENIT–СОMPACT (Польша – Италия), TAMONA (Литва) и сканерами для любой автоэлектроники. Более оптимальна для данного авто итальянская система KING с саморегулировкой по протоколам OBD-CAN.