Как хранится «горючее» на водородных
автомобилях?
| |
Для хранения газообразного
водорода используются металлические (обычно – цилиндрической формы) баллоны,
давление в которых достигает 300 атм. Для обеспечения безопасности их
делают из толстостенного высокопрочного металла. У таких «баков» большой
вес, что утяжеляет автомобиль.
Сжиженный водород имеет температуру минус 253°С, поэтому хранят его
в криогенных баках. Такой способ дает повышение удельной плотности энергии
хранящегося топлива (одна заправка обеспечивает больший пробег авто),
но не лишен недостатков. Для поддержания очень низкой температуры необходима
высокая степень теплоизоляции бака. И все же водород из криогенного «хранилища»
медленно, но неизбежно испаряется. Поэтому такой бак снабжают предохранительным
клапаном для выхода газа наружу. Это приводит к потерям водорода (ежедневно
до 2% при неработающем двигателе) и требует дополнительных мер для безопасной
эксплуатации автомобиля (водород с кислородом из воздуха в определенной
пропорции образуют «гремучую смесь»).
Для хранения водорода в «связанном» состоянии разработаны металлгидридные
баки. Они представляют собой емкость с «сотами», в которых водород хранится
в виде соединений гидридов металлов. Этот способ хранения более взрывобезопасен,
чем традиционный, но имеет минусы: например, при «заправке» металлгидридного
бака водородом выделяется значительное количества тепла, поэтому должны
быть предусмотрены меры для его утилизации.
Еще один безопасный метод – использование баков, в которых водород хранится
в адсорбированном виде, в специальных модифицированных углеродных составах.
Следует отметить, что удельная плотность энергии в емкости с водородом
меньше, чем в баке, заполненном традиционным топливом. Вот почему водородный
автомобиль по запасу хода уступает бензиновому с баком равного объема.
Фото из архива редакции
-
Ретро 17 квітня 2026 22:45Як Ford випустив «бика» для боротьби з японськими авто -
Подія 17 квітня 2026 20:00Енергетики отримали партію спеціалізованих автомобілів Citroen -
Подія 17 квітня 2026 19:00Ford Mustang GTD Competition встановив новий рекорд НюрбургрінгуСтавши першим автомобілем американського бренду, який подолав 7-хвилинний бар'єр на трасі Нюрбургрінг-Нордшляйфе, Mustang GTD побив власний рекорд, показавши час кола 6:40.835. Завдяки цьому досягненню Ford тепер може похвалитися двома найшвидшими результатами на Нюрбургрингу серед усіх американських брендів, включаючи Ford GT Mk IV. За кермом рекордного Mustang GTD Competition був заводський пілот Ford Racing Дірк Мюллер. Він показав шостий найкращий час Нюрбургрингу в класі Pre-Production/Prototype.Щоб покращити попередній результат Mustang GTD більш ніж на 11 секунд (6:52.072), команда зосередилася на кількох ключових задачах:• Збільшення потужності 5,2-літрового V8 з наддувом.• Покращення аеродинаміки шляхом зниження лобового опору, модифікації заднього антикрила, встановлення додаткових передніх аеродинамічних елементів та задніх дисків із вуглецевого волокна.• Поліпшення зчеплення внаслідок використання нових шин.• Зниження ваги завдяки новим магнієвим дискам, новим карбоновим ковшам, полегшеним амортизаторам тощо. З урахуванням інтересу потенційних покупців до новинки компанія анонсувала приймання замовлень на лімітовану серію Mustang GTD Competition, сертифікованих для використання на дорогах загального користування. https://youtu.be/k7mz6IqJ_Es
