Когда лучше делать антикоробработку нового
ВАЗа – во время предпродажной подготовки или после покупки
и оформления машины на какой-нибудь другой специализированной
СТО?
| |
При проведении антикоррозионной
обработки следует соблюсти ряд правил: автомобиль должен быть чистым,
хорошо высушенным, на разных поверхностях должны использоваться разнотипные
материалы с соблюдением технологии нанесения. Если машина привезена в
автосалон на автовозе, она остается чистой, поэтому мыть и сушить кузов
перед антикоробработкой не нужно. Соответственно, консервационные и
шумоизоляционные материалы во время предпродажной подготовки при этом
будут наиболее качественно ложиться на свежеокрашенные нежирные поверхности
и заполнять все микропоры и щели. И только если на улице идет дождь
или сыро, автомобиль придется сушить. Но делать это гораздо проще, чем
в процессе эксплуатации после мойки высокого давления, которая «загоняет»
воду в труднодоступные места. В этом случае при нанесении антикорматериалов
происходит консервирование влаги, что заметно снижает эффективность такой
дополнительной защиты.
В случае перегонки автомобиля в салон издалека, его, как правило, приходится
мыть. В такой ситуации особой разницы, где делать антикоробработку, уже
нет. Хотя и здесь следует учесть еще одно преимущество обработки машины
на дилерской СТО во время предпродажной подготовки – здесь снижена
до минимума вероятность использования «левых» материалов под видом именитых
брендов Dinitrol, Tectyl, Teroson, Terotex. Например, на станциях техобслуживания
одной из крупнейших в Украине дилерских сетей корпорации «УкрАвто» машины
обрабатывают известными материалами Tectyl, Terotex и др. Стоит это немного
дороже (для ВАЗов – 600 – 800 грн.), зато показатель качества может быть
гораздо выше. В некоторых же гаражных СТО иногда используют различные
«самопальные» смеси или дешевый антикор производства СНГ. Мало того, что
эти материалы менее долговечны и эффективны, в жару они еще могут быть
источником неприятного запаха и потечь по кузову. Выявить такие нюансы
перед тем, как отдать авто на обработку, владельцы в большинстве случаев
не могут.
Кстати, если антикоробработку делают во время предпродажной подготовки,
имеет смысл одновременно установить подкрылки и по желанию – защиту моторного
отсека.
Фото Юрия Нестерова и Андрея Яцуляка
-
Новинка 22 липня 2026 11:00Новий двомісний електромобіль Smart #2 вийшов на глобальні тестиНімецько-китайська марка Smart офіційно оголосила про старт фінального етапу ходових випробувань свого повністю електричного сітікара наступного покоління — Smart #2. Новинка, що покликана стати прямим ідеологічним наступником культової двомісної моделі Fortwo, приховує свої обводи під фірмовим чорно-білим камуфляжем. Офіційна світова прем'єра міського електрокара відбудеться в межах Міжнародного Паризького автосалону в жовтні поточного року.Розробка субкомпактного автомобіля велася в межах глобального консорціуму. За зовнішній вигляд та інтер'єр повністю відповідала команда дизайнерів Mercedes-Benz Global Design Team, а вся технічна начинка, проєктування та ходові випробування покладені на інженерів дослідного центру Smart Global R&D Team у Китаї.Електромобіль зберіг традиційну для бренду компонувальну філософію «колеса по кутах кузова». Максимальне рознесення осей дозволило вижати максимум корисного простору зі скромних габаритів, заклавши міцний геометричний фундамент для ювелірної маневреності на тісних міських парковках. Головний технічний директор марки Ян Цзюнь зазначив, що в ході тестів на полігонах інженери повністю переробили ключові точки кріплення шасі, змінили рульове співвідношення та хід рейки, щоб досягти ідеальної стабільності при різких маневрах на мокрому покритті.Особливу увагу при доведенні ультракомпактної моделі приділили акустичному комфорту кабіни, який зазвичай є слабким місцем маленьких машин. Машини ганяли в аеродинамічних трубах, акустичних камерах, перевіряли на чотирьохстійкових температурних вібростендах та розбивали підвіску на розбитих дорогах із глибокими вибоїнами та високими бордюрами. Інженери протестували десятки різних складів шин, щоб знайти ідеальний баланс між низьким опором коченню задля збереження запасу ходу та максимальним зниженням дорожнього шуму в салоні.Захист водія та пасажира забезпечує силова структура кузова нового покоління. В основі машини лежить еволюціонувавша фірмова капсула безпеки Tridion safety cell, яка поєднує надмалі зовнішні розміри з високоміцним каркасом, що повністю задовольняє жорстким сучасним краш-тестам. Технічні характеристики електромоторів та ємність батареї архітектури ECA марка розкриє під час прем'єри в Парижі.Довідка «АЦ»Оригінальний мікроавтомобіль Smart Fortwo випускався з 1998 року і став спільним дітищем годинникового гіганта Swatch та автоконцерну Daimler. Унікальна машина довжиною всього 2,5 м здійснила революцію в європейському міському трафіку завдяки можливості паркуватися перпендикулярно до бордюру. У 2019 році Mercedes-Benz перевів Smart у статус спільного підприємства з китайським холдингом Geely, перезапустивши бренд як виробника преміальних електромобілів. Нинішня лінійка марки складається з великих кросоверів Smart #1, #3 та #5, тому повернення канонічного двомісного формату сітікара у вигляді моделі #2 є найважливішим історичним кроком для збереження ідентичності бренду. -
Законодавство 22 липня 2026 10:37На одного військового можна зареєструвати лише один автомобіль чи мотоцикл -
Дороги 22 липня 2026 10:00З початку року на дорогах державного значення відновлено понад 18 млн кв. м покриття

