На что обращать внимание при покупке «резины»: Не только протектор

27 жовтня 2003, 00:00
no image

На украинском рынке представлены шины более тридцати

торговых марок. Мест, где их продают, – тысячи. Задача покупателя

– правильно сориентироваться в этом огромном выборе. При покупке шин

стоит обращать внимание не только на товар, но и на то, как его продают.

Правильное хранение автопокрышек – в помещении на специальном стеллаже. Если стеллажи расположены на улице, солнце и влага могут испортить свойства резины. Хранение шин «навалом» приводит к деформации корда.

На украинском рынке представлены шины более тридцати

торговых марок. Мест, где их продают, – тысячи. Задача покупателя

– правильно сориентироваться в этом огромном выборе. При покупке шин

стоит обращать внимание не только на товар, но и на то, как его продают.

Маркировка и документы

Несмотря на различные характеристики автомобильных покрышек от разных

производителей, существуют общие критерии их качества. Профессионалы утверждают,

что на шине должны быть четко видны заводские маркировки. Каждая партия

продукции обязательно сопровождается соответствующими документами – сертификатом

качества завода-изготовителя, в котором указаны код производителя, завод,

типоразмер шины, вариант исполнения в буквенных обозначениях и дата изготовления.

Эта информация должна совпадать с маркировками на покрышках. Если четкого

серийного номера и сертификата нет – это уже первый признак не очень качественного

товара.

То, что нужно?

От шин зависит безопасность эксплуатации автомобиля, поэтому требования

к ним необходимо предъявить самые жесткие. Поскольку многие потребители

не разбираются в маркировке шин, они полагаются на рекомендации продавца.

Однако нередко с виду опытный «спец» продает летние шины как всесезонные.

И при первом же гололеде владелец «псевдовсесезонок» рискует разбить свою

машину…

Бывают и другие неприятные истории. Например, шины на автомобиль подбираются

без учета рекомендаций завода-производителя, из имеющегося на торговой

точке ассортимента. А если покрышки неправильно подобраны по размеру и

классу, многие официальные дилеры могут отказать в обеспечении гарантии

на автомобиль.

Хранение

Современная шина состоит из 25 частей и примерно 10 химических веществ.

Небольшое отклонение от технологии производства существенно влияет на

качество продукта. Но неправильное хранение может испортить даже самую

лучшую покрышку. Хранение шин в виде горок, когда они навалены друг на

друга, может деформировать корд. Это становится заметным только с началом

эксплуатации – появится вибрация и неровный ход покрышки. Слежавшаяся

резина также даст о себе знать. Старая резина становится хрупкой. Последствия

длительного или неправильного хранения проявятся при первой же неосторожной

парковке (легком ударе о бордюр): на внутренней или внешней стороне колеса

образуется «грыжа» либо разрыв боковины покрышки.

А если не подошли?

Может случиться, что купленные покрышки «не подходят» к машине – их не

удается поставить, они плохо выглядят, водителя не удовлетворяет шум,

изменяются тормозные показатели или поведение машины на дороге. В этом

случае с обменом товара могут возникнуть трудности (особенно если он куплен

на авторынке). Во многих магазинах пойдут навстречу покупателю – поменяют

с доплатой даже покрышки со стертым рисунком протектора (не более 25%)

на новые. Специализированные магазины иногда берут на себя обязательство

по гарантии качества шин на протяжении всего срока службы заводского протектора

(до минимальной остаточной глубины 2 мм). Стоимость товара возмещается

пропорционально остаточной глубине протектора к моменту рекламации. Монтаж,

демонтаж и балансировка в сумму возмещения не включаются.

Реальная экономия

Сэкономить – означает купить с выгодой. Но не всегда выигрывает тот,

кто покупает дешевле. Можно «сэкономить», купив шину на рынке или возле

дороги. Но такой товар часто оказывается неликвидом, бракованным, лежалым

или краденым; продукцией, не прошедшей весь технологический процесс производства

и т.п. В специализированном магазине цена бывает несколько выше, но зато

покупатель получает покрышки с необходимой маркировкой и документами,

объяснения квалифицированных специалистов. Здесь обеспечены чистота и

правильное хранение шин. Предусмотрены различные способы оплаты, бесплатный

шиномонтаж, обмен, гарантия, удобная парковка для автомобиля и многое

другое.

Петр Гуменный

Фото «Автопланеты»

Редакция благодарит работников магазина «Автопланета»

за помощь в подготовке материала

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Не машина, а бульдозер: шотландський електромобіль Munro став позашляховиком року за версією Top Gear
    Подія 07 червня 2026 15:00
    Не машина, а бульдозер: шотландський електромобіль Munro став позашляховиком року за версією Top Gear
    Британське видання Top Gear підбило підсумки щорічної премії та назвало утилітарний шотландський електромобіль Munro найкращим електричним позашляховиком 2026 року. Експерти зазначили, що ця модель створена не для демонстрації статусу, а для важкої роботи в лісових господарствах, сільському секторі та гірничодобувній промисловості, де техніка має служити у два-три рази довше за звичайні пікапи.Візуально Munro нагадує кутасту цеглину, оскільки його кузов зібрано з пласких або просто зігнутих алюмінієвих панелей без складних штампованих вигинів. Такий підхід радикально здешевлює виробництво і дозволяє легко рихтувати або замінювати кузовні елементи прямо на робочому майданчику далеко від сервісних станцій. Салон позашляховика повністю захищений від вологи та пилу — його можна мити зі звичайного шланга, а вся електроніка та кнопки мають промислову гідроізоляцію. Замість тендітних широкоформатних дисплеїв на передній панелі встановлено скромний екран із навігацією та підтримкою Apple CarPlay. В основі Munro лежить класичне сталеве рамне шасі, мости зі спіральними пружинами та чесний механічний повний привід із трьома блокуваннями диференціалів і двоступеневою роздавальною коробкою. Електромотор пропонується у двох версіях: базовій на 228 к.с. та флагманській на 375 к.с.. Тягова літій-залізо-фосфатна (LFP) батарея ємністю 85 кВт-год забезпечує близько 270 кілометрів запасу ходу в реальних умовах експлуатації. Електрокар підтримує швидку зарядку потужністю 130 кВт, що дозволяє поповнити запас енергії з 15% до 80% за пів години. Стартова ціна менш потужної версії M170 становить 69 662 фунтів стерлінгів (без урахування податку), а флагманський варіант M280 коштуватиме щонайменше 82 495 фунтів. Довідка «Автоцентру»Шотландський стартап Munro був заснований у Глазго у 2019 році інженерами Расселом Петерсоном та Россом Андерсоном. Спочатку компанія планувала займатися дрібносерійною конверсією класичних позашляховиків Land Rover Defender на електротягу. Проте в процесі роботи засновники усвідомили, що індустрії бракує простого, ремонтопридатного та витривалого комерційного спецтранспорту, створеного з чистого аркуша. У результаті Munro розробив власний рамний позашляховик, який став першим серійним автомобілем, спроєктованим та випущеним у Шотландії за останні сорок років.
  • Як Ford Transit перетворили на позашляховий кемпер (ВІДЕО)
    Новинка 07 червня 2026 11:00
    Як Ford Transit перетворили на позашляховий кемпер (ВІДЕО)
    До чергового літнього сезону компанія Gone Mobile Vans з Коста-Меси (штат Каліфорнія) створила на базі довгобазного (3,76 м) повнопривідного фургону Ford Transit кемпер для бездоріжжя. Підвіска отримала ліфт-комплект Quisley, що збільшило дорожній просвіт на 5 см. А за рахунок коліс і позашляхових шин кліренс вдалося підняти ще на 2,5 см. Родзинка машини - розкладний намет Super Pacific Cloud Cap на даху,обладнаний вентилятором Maxxair і гнучкою сонячною панелью на 220 Вт.. Що стосується основного салону, то тут, навпроти входу, встановила два капітанські крісла. Разом із поворотними на 180 град. (за допомогою електроприводу) сидіннями водія та переднього пасажира це дозволяє перетворити інтер'єр у зручну кімнату на чотирьох. Спеціальні розширювачі допомогли поперечно розмістити стаціонарне двоспальне ліжко розміром 203 х 152 см. Воно має зручний піноуретановий матрац завтовшки 12 см. У спальні знаходиться й кондиціонер Nomadic Cooling X2.Кухонний блок включає мийку з нержавіючої сталі з краном, компактну електроплиту та висувний холодильник з морозильною камерою. До обладнання входить бак для чистої води на 91 л. Машина також комплектується душовою системою Tetravan. Автономне енергопостачання забезпечує система EcoFlow на 48В, дві батареї по 5 кВт кожна та інвертор на 3600 Вт. Заряджання батарей можливе трьома способами: від мережі, від сонячних панелей та від генератора під час руху автомобіля. За даними Gone Mobile Vans, вартість такого кемпера на базі Ford Transit варіюється від 75 до 95 тисяч доларів.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз