Можно ли самостоятельно установить гаражную сигнализацию.
 | |
| |
|
Специальные сигнализации, предназначенные для установки в гараже, в продаже
встречаются редко. В столице нам удалось найти только две модели – Guard-RF
50 и DE-202. Обе представляют собой охранные устройства, управляемые с
брелока и имеющие автономное питание с подзарядкой от сети 220 В.
Их конструкция рассчитана на подключение одного-двух охранных датчиков,
например, концевого выключателя открытия дверей. Это позволяет установить
сигнализацию в гараже самостоятельно, руководствуясь только инструкцией
по монтажу. При ее срабатывании включается сирена. Возможна также световая
индикация тревоги при наличии дополнительной линии проводки к помещению
охраны. Стоимость таких сигнализаций составляет 250 – 320 грн.
В качестве гаражной можно применить практически любую автосигнализацию,
подключив к ней один или несколько более сложных датчиков: например, контроля
периметра (шлейф), сканирования внутреннего пространства (движения), емкостных
(реагирующих на приближение к металлическим воротам гаража или прикосновения
к его двери) и т. д. Монтаж таких устройств лучше поручить специалистам.
Для повышения эффективности гаражной сигнализации ее можно снабдить радиопередатчиком
– автопейджером. В этом случае сигнал тревоги будет поступать непосредственно
к владельцу гаража.
Следует отметить, что дальность действия простых автопейджеров обычно
не превышает 500-600 м. В случае применения автопейджера, подключенного
к системе GSM-связи, дальность оповещения увеличивается и ограничивается
лишь зоной покрытия оператора сотовой сети.
Нужно помнить, что во многих гаражных кооперативах электроэнергию на
ночь отключают, поэтому при использовании для охраны гаража автосигнализации
придется позаботиться о резервном источнике тока – отдельной аккумуляторной
батарее.
подготовке материала
-
Подія 15 березня 2026 20:22Як транспортна компанія De Rooy створює унікальні вантажівки -
Подія 15 березня 2026 17:00Італійське місто Пескара передало Львову 8 автобусів -
Тест-драйви 15 березня 2026 15:00Suzuki S-Cross: новий дизайн, знайомий характерSuzuki S-Cross оснащено 1,4-літровим турбодвигуном BOOSTERJET з безпосереднім впорскуванням пального. Це добре відомий силовий агрегат від Suzuki потужністю 140 к.с., в парі з яким працює 6-ступеневий “автомат” Aisin або ж 6-ступенева “механіка” у простішій комплектації GL. Разом з тим, навіть у цій початковій комплектації ви можете обрати та “автомат”, або ж навіть “автомат” і повний привод ALLGRIP. Тобто щоб отримати ці речі, не обов'язково брати топову комплектацію GLX. Кросовер має доволі жвавий характер: і з низів підхопить, і по обертах “крутиться” до червоної зони. Прискорення в нього лінійне, хоча й з гарним відгуком на дії водія, а звички автомобіля добре знайомі. Крутний момент у 220 Нм доступний у широкому діапазоні, з 1500 до 4000 тисяч обертів, і саме цим пояснюється жвавість характеру кросовера. І нехай за цифрами прискорення до перших 100 км/год він не б`є рекордів (10.2 c.), гарний відгук двигуна і вправна автоматична коробка передач відмінно везуть автомобіль у міському потоці. Іноді спритності навіть з надлишком, тож це можна підкоригувати режимами руху і замість “звичайного” обрати “зимовий”. А якщо хочеться більше динаміки, то навпаки, обирайте “спорт”. Рульове та ходова частина тут без “спортивних амбіцій”, і хоча двигун доволі жвавий, і кермо і шасі тут більше заточені на щоденний комфортний драйв. Легке кермо та ходова частина середньої жорсткості дозволяють відчувати себе за кермом комфортно і впевнено як водіям-початківцям, так і тим, хто має чималий досвід. Отже, Suzuki S-Cross – це добре перевірений роками автомобіль за технікою, але з сучасною зовнішністю та гарним рівнем оснащення за “конкурентний” прайс у своєму класі. Такий мікс дозволить йому ще довго утримувати увагу покупців у сегменті невеликих кросоверів.
