Сосед по гаражу говорит, что существует
инструмент для восстановления направляющих втулок клапанов
без их снятия...
)
 | |
| |
|
Инструмент, а точнее, технологии восстановления изношенных внутренних
поверхностей направляющих втулок клапанов действительно существуют. В
Украине, например, достаточно известна технология фирмы Neway, которая
включает восстановление седел клапанов инструментом Neway и втулок инструментом
UTP (United Tool Processes). Втулки восстанавливают ручным инструментом,
в комплект которого входят стержни с роликовыми резцами и развертки. С
их помощью во втулках сначала накатывают «резьбу», что сопровождается
пластическим деформированием мягкого металла. В местах, где прошелся ролик,
металл вдавился, а рядом, наоборот, выступил наружу (до 0,5 мм). Этим
и компенсируется износ. Затем для посадки клапана с зазором 0,02 - 0,05
мм лишний металл убирают с помощью развертки. При использовании данной
технологии за счет деформации металла происходит его упрочнение, поэтому
износостойкость восстановленных данным способом втулок становится заметно
выше, чем до обработки. Образующиеся в ходе накатки «резьбы» канавки заполняются
маслом. Кроме того, они в какой-то степени выполняют функцию лабиринтного
сальника. Все это улучшает условия работы клапана и снижает расход масла
на угар.
-
Подія 31 травня 2026 16:16Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/годЦього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд. -
Подія 31 травня 2026 13:00Парк електробусів у Латинській Америці досяг 10 000 одиниць -
ДТП 31 травня 2026 11:00Як безпілотний автобус зіткнувся з трамваєм у Гетеборзі
