Меряем объем багажника: Грузим водочку

«Сколько водки ни бери, все равно два раза бегать».

Справедливость этого изречения от Николая Фоменко испытали на себе

многие компании, собирающиеся отметить праздник. Мы решили опровергнуть

этот тезис и привезти всю водку за один раз, выбрав для этого машину

с самым вместительным багажником.

«Сколько водки ни бери, все равно два раза бегать». Справедливость этого изречения от Николая Фоменко испытали на себе многие компании, собирающиеся отметить праздник. Мы решили опровергнуть этот тезис и привезти всю водку за один раз, выбрав для этого машину с самым вместительным багажником.

В нашем распоряжении

было 7 машин. Самый популярный в Украине С-класс был представлен наибольшим

количеством авто – VW Golf V, Daewoo Lanos и ВАЗ-2107. Был автомобиль

классом повыше – Peugeot 407, пониже – Chevrolet Aveo, а также спорткупе

Hyundai Coupe и SUV Honda HR-V. За исключением двух последних, все машины

с кузовами седан или пятидверный хэтчбек – самые популярные в Украине.

Поскольку водку в «советских» ящиках по 20 бутылок уже практически не

встретишь, в качестве единицы измерения берем картонный ящик водки «Мерная

Business Class». В нем 9 бутылок по 0,7 л (итого – по 6,3 л продукта в

каждом). Попутно изучаем удобство погрузки-выгрузки – погрузочную высоту,

ширину проема и глубину багажника (см. таблицу). При этом мы договорились,

что грузим ящики, не раскладывая сиденья, – ведь на ответственную закупку

в машине поедут три или четыре человека. Еще одно условие – ящики ставить

только вертикально. Во-первых, такое предостережение есть на коробках,

а во-вторых – это одно из условий честного теста.

Цифры и факты

Итак, проверим, насколько литровый объем грузового отсека, заявленный

производителем, отвечает реальной вместимости в ящиках. Ведь в деле перевозки

какого-либо продукта (например, водки) важны также форма багажника, его

внутренние размеры и выступающие элементы. Так, в самые «объемные» отсеки

Peugeot и Hyundai (более 400 литров) поместилось 13 и 12 ящиков соответственно.

Столько же нам удалось загрузить в авто, в которых отделения для поклажи

примерно на 100 литров меньше. А машина с одним из наименее объемных багажников

(285 л), Honda HR-V, стала победителем нашего теста – в нее поместилось

18 ящиков. Это оказалось возможным благодаря глубине отсека (в седанах

мы обычно располагали водку в 3 ряда, в хэтчбеках – в 2 ряда, а в Honda

поместилось два с половиной), его высоте и форме задней двери (в хэтчбеках

и универсале ящики ставили в два «этажа», в седанах – только в один).

Впрочем, из-за закругленной формы задней двери VW и Chevrolet мы не смогли

поставить полный верхний ряд – дверь просто не закрывалась. А поскольку

потеря ценного продукта в наши планы не входила, мы «засчитывали» только

те ящики, которые можно было перевозить при полностью закрытом багажнике.

У Honda же дверь закрывалась без проблем со всеми 18 ящиками. Если сравнить

«литровый» объем отсеков с тем количеством водки, которое реально в нем

поместилось, то в 285-литровом багажнике Honda можно перевозить 113,4

литра водки, участвующей в нашем тесте. А вот в 420-литровом отсеке Hyundai

Coupe помещается всего 75,6 литра! Правда, производители «меряют» объем

грузового отделения в хэтчбеках и универсалах только до верхней полочки,

мы же грузили ящики доверху.

Поднять и поставить

Теперь об удобстве загрузки. Понятно, что тяжелые вещи легче устанавливать

в машины с наименьшей погрузочной высотой. По этому показателю лидирует

Daewoo Lanos, а проигрывает «классика» ВАЗ. Ширина и высота проема, а

также глубина багажника в данном тесте особой роли не играли – эти показатели

более важны при погрузке крупногабаритных вещей. А наши ящички небольшие,

поэтому легко помещаются во всех багажниках. Еще одна значимая характеристика

багажника, которую сложно измерить, – высота кромки проема над полом грузового

отсека. Этот параметр особенно важен не столько при погрузке, сколько

при выгрузке ящиков – ведь их надо взять и поднять над краем багажника.

В данном аспекте гораздо удобнее хэтчбеки, а разгрузка машин с глубоким

отсеком (Hyundai Coupe, ВАЗ-2107) вызвала определенные трудности. Правда,

благодаря правильной форме багажника Hyundai ящики здесь расположились

наиболее стройными рядами.

Наконец, увлекшись загрузкой багажника, не стоит забывать о максимальной

грузоподъемности каждой машины (см. таблицу). Например, нагруженный по

полной программе Lanos довольно заметно «присел», а загруженность Honda

(18 ящ. х 10 кг = 180 кг плюс 3 человека по 75 кг = 225 кг, итого 405

кг) на глаз не была видна.

Победителей… используют

Итак, победитель нашего теста был вполне прогнозируем – это SUV Honda

HR-V с вместительным кузовом универсал. Разочаровали возможности ВАЗа

и Chevrolet, зато приятно удивило спорткупе Hyundai – оказывается, на

этой машине можно прокатиться не только с подругой, но и с запасом водочки…

Ну а если под рукой нет универсала или «джипа», то С-классники VW и Daewoo

неплохо справятся с доставкой спиртного.

Volkswagen Golf V

Как только мы погрузили водку в Golf, показалось, что имеем дело с фаворитом – 16 ящиков! Увы: дверь не закрылась, и пришлось вынуть два ящика.

ВАЗ-2107

В багажник «семерки» могло бы поместиться 12 ящиков водки, но штатная сумка с инструментами на торце отсека помешала расположить вертикально даже одиннадцатый.

Daewoo Lanos

Daewoo Lanos с его довольно высоким багажником оказался единственным из седанов, куда удалось поставить три ящика верхнего ряда. Только их не засчитали – ящики лежали боком, а не вертикально, как было оговорено нашими правилами.

Chevrolet Aveo

Небольшой на вид багажник оказался таким и на самом деле. Но благодаря верхнему ряду удалось разместить 11 ящиков.

Peugeot 407

Хотя Peugeot 407 и классом повыше, и «литражом» побольше, результат весьма средний – 13 ящиков. И даже боком наверх не помещаются.

Hyundai Coupe

Для тех, кто любит порядок. Ровные ряды в Hyundai Coupe красиво смотрятся, но выгружать ящики не очень удобно.

Honda HR-V

Вместительный универсал показал себя с лучшей стороны – уж на Honda HR-V точно два раза ездить не придется!

Результаты измерений багажников

Сергей Матусяк, Игорь Широкун

Фото Юрия Нестерова